俄研製未來「鰻魚」海上直升機 共軸式旋翼曾被認為是歪門邪道
實用化直升機的出現是在20世紀40年代，由美國西科斯基公司研製。當年這種機身上方安裝一副巨大的主旋翼和在尾巴上安裝一副小尾槳的奇怪飛機出現在世人面前的時候，著實令人吃驚，並讓人意識到這種飛機將大行其道。也曾一度認為這種布局的直升機是最有發展前途的。但是專門和美歐標準對著乾的前蘇聯卻不這樣想。
前蘇聯直升機設計師尼古拉·伊里奇·卡莫夫就對沒有尾槳卻有兩幅主旋翼的「歪門邪道」共軸直升機表現出濃厚興趣。和單旋翼式直升機不同之處就是，共軸式直升機的兩幅主旋翼一上一下安裝在同一根旋翼軸之上，兩幅旋翼的旋轉方向相反，上下旋翼的反作用力矩相互平衡抵消了，所以尾槳就不需要了，卡莫夫堅持的認為，共軸式直升機在許多方面優於單旋翼直升機，並創建了世上專門研究共軸式直升機的設計局-卡莫夫設計局。從1948年卡莫夫設計出第一個卡-8共軸式旋翼直升機到現在，卡莫夫設計局設計出了一批功能多樣、性能先進的共軸式旋翼直升機。奠定了卡莫夫設計局在當今世上研究共軸式旋翼直升機領域的絕對優勢。
前蘇聯海軍到俄軍時代的常用共軸式旋翼直升機機型是卡27，綽號「蝸牛」的該直升機享譽內外。該機於1982年開始在前蘇聯海軍服役，一直扮演著反潛角色，其衍生型有卡28出口型、卡-29運輸型及卡-31預警型-等。該機裝兩台TV3-117BK渦軸發動機，單台就擁有2200馬力的輸出功率，動力十分強勁。其機載反潛探測系統配合攜帶的各種反潛武器能對敵潛艇發起致命打擊，武力值很強大。該機的升級版卡27M已經裝備俄海軍航空兵，中國海軍也曾引進過數量不少的卡28和卡31。
俄羅斯卡莫夫公司總經理謝爾蓋?米赫耶夫宣布：俄羅斯在「鰻魚」計劃框架下研製的未來海上直升機將在大約10年之後進入批產。據悉，「鰻魚」直升機的尺寸、最大起飛重量比卡-27直升機(12噸)有所降低，而且必須是卡莫夫設計局設計共軸式旋翼方案。「鰻魚」直升機更多的詳細數據目前還沒有透露，有鑒於卡莫夫設計局的深厚功底，「鰻魚」直升機將是令人值得期待的。
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