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登上日本軍艦:日本製造工藝讓真讓人不得不折服

隨中國海軍艦艇,參加了「環太-2014」演習。在演習期間 2014年7月5日,珍珠港舉行的「環太平洋-2014」參演艦艇開放日活動,包括里根號航母等14個國家36艘艦艇參加。筆者有幸也獲得參觀美國、日本等國主力艦艇的機會。現在時過境遷,當時參觀的場景仍然歷歷在目。


日本海上自衛隊此次參加「環太平洋-2014」演習的兩艘艦艇:伊勢號直升機航母和霧島號導彈驅逐艦,也參加了艦艇開放日。當然按照日本自己的說法,這兩艘都是「護衛艦」。不過按照安培解禁自衛權和修憲的速度,等到幾年以後日本就不會這麼遮遮掩掩了,甚至海上自衛隊都有可能打出日本海軍的稱號。

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霧島號導彈驅逐艦的密集陣防禦系統


霧島號導彈驅逐艦就在環太演習記者發布會的S1-A碼頭的後面。霧島艦名取自日本宮崎、鹿兒島縣境內的霧島山,由三菱重工長崎造船所建造,1995年3月服役。霧島這個艦名本身就是繼承是大日本帝國海軍二戰時的一艘戰列艦。可以說,霧島這個名字,既代表日本海上自衛隊的主力艦地位,也證明了日本海上力量的野心。


和里根號航母碼頭前熙熙攘攘的人群相比,來霧島號參觀的民眾就可稱得上「門可羅雀」了。雖然人數少,日本人做事卻一點也不含糊。參觀的人剛上艦,欠身鞠躬後的日本自衛隊軍官就遞上來一塊手錶和一個登記簿。筆者剛開始沒理解過來,以為日本人不過了,別的艦艇開放日就送個艦帽、艦艇說明書什麼的,日本人連手錶都送?後來才晃過味兒來,原來日本軍官是讓參觀者填寫個人身份和登艦時間。日本人的表格搞得很細緻:姓名、國籍、軍銜、上艦時間、下艦時間等都包括在內。

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霧島號的MK-41垂直發射系統


帶領我們參觀的,是一位日本一級軍曹,名字叫松岡伸次。筆者試著用英文和他打招呼。這位日本軍曹馬上不好意思的擺擺手,表示自己英文並不好。雖然說日本韓國人的英語發音水平一直不咋地,但海上自衛隊和美國海軍搞聯合作戰這麼多年,應該不至於啊。也有可能這是一個低級士官,並不代表日本自衛隊的水平。如果日本的高級海軍軍官也這水平,估計美國海軍要抓狂了。

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這位就是叫松岡伸次的日本海軍一級軍曹


霧島號的艦艇外形和美國海軍阿利·伯克flight-I驅逐艦大致相同。松岡伸次帶著我們穿過艦島兩側的通道,就來到了前甲板。這條通道寬度不小,而且是前後直通,並不進入內部的艙室。這和中國海軍的艦艇通道設計有明顯的不同。筆者認為這種設計還是有很多優點的,有利於人員的運動,尤其是在損管狀態下。而前後的水密門關閉後,仍然能保持艦艇的密封狀態。當然這種設計必然要加寬艦體,這就對動力系統要求更高。因此不同國家海軍艦艇的設計,也是出於本國情況的考慮。


霧島號的主甲板,裝有32單元的MK-41垂直發射系統和1門127毫米奧托布雷達艦炮。只有在這裡,筆者才能發現霧島號和美國海軍阿利·伯克flight-I型驅逐艦的具體差別。例如阿利·伯克flight-I型驅逐艦的相控陣雷達和密集陣系統,高度大致和艦島舷窗平行,但霧島號的相控陣雷達距離側舷窗還有1米多的距離;而密集陣系統系統上方還有一座球狀衛星通信裝置,而上面的艦島又加高了一層。這就等於霧島號比一般的伯克驅逐艦高了一層半到兩層,大約有2-3米的高度。因此霧島號艦體由於搭載了更高聳的艦島,勢必要加大寬度。這還造成了一個結果,就是霧島號艦尾除了末端稍微下降之外,基本上是從艦首主甲板一路延伸而來,不像伯克級的艦尾比主甲板整整低了一層。因此日本給霧島號設計的參觀路線其實非常簡單,就是繞著霧島號的主甲板從頭到尾轉一圈而已。

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霧島號的主甲板上的1門127毫米奧托布雷達艦炮


日本艦艇的參觀雖然小氣,但筆者一路走來不得不承認,這艘建於1992年的宙斯盾級戰艦,確實體現出了日本造船業在上世紀90年代巔峰時期的技術水平。霧島號艦體鋼板焊接和表面處理工藝,尤其是船舷兩側鋼板,看上去如鏡面般光滑,在珍珠港參加「環太平洋-2014」的艦艇中,絕對是數一數二的水平,超過旁邊的導彈美國巡洋艦和驅逐艦。

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這是日本海上自衛隊的霧島號資料照片,請看其艦體的鋼板表面處理工藝


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