馬斯克詳解火星登陸計劃：初期先要開通貨運路線

（圖：SpaceX火星登陸膠囊概念圖）

鳳凰科技訊 北京時間6月11日消息，從14年前馬斯克創辦航空公司開始，他的目標從未改變：在火星上建立殖民地。現在，馬斯克終於透露進軍火星的計劃了。

馬斯克擁有的SpaceX將向火星發射無人航天器，最快2018年開始。馬斯克表示，無人航天器需要飛行2年，剛好趕上地球離火星最近的時候，如果進展順利，2025年將實現人類登上火星的目標。

本周，馬斯克接受了《華盛頓郵報》的採訪，他首次透露了登錄火星的詳細計劃，在馬斯在看來，在火星建設殖民地「新世界」跟人類首次跨越大西洋一樣偉大。馬斯克承認，登陸另一顆行星面臨巨大的困難，畢竟火星離地球的平均距離達到1.4億英里。

整個旅程長達數月，馬斯克稱，旅程無疑是「艱苦、危險、困難的」，但他深信會有人報名參加。馬斯克認為：「當年開闢英國殖民地的時候有許多人參加，同樣的，也會有人渴望成為登錄火星的先驅。」

馬斯克表示，在「先驅們「登上火箭之前，無人航空器會將科學實驗設備、火星車送至火星。設備由SpaceX及其它企業製造。早期飛行可以讓我們更好地理解行星導航，讓公司檢測自己是否有能力讓人類安全登陸。

貨運路線

「實際上，我們就是要開闢一條通向火星的貨運路線。」馬斯克說，「這是一條常規貨運線路，你可以對它抱有期待，每26個月就可以運送一趟，恰如火車離開車站一樣。如果全世界的科學家知道他們可以依賴這條貨運線路，成本就沒有那麼昂貴了——和以前相比沒有那麼昂貴，他們可以根據這一條件制定相應的計劃，可以進行更多的好嘗試。」

登陸火星可謂相當大膽，畢竟SpaceX只是一家私人公司，它不像國家機構，擁有龐大的資源支持。NASA曾經表示，對於2018年登陸火星的方案，它可以提供技術支持，但不會提供資金，作為交換，NASA可以獲得富有價值的數據，幫助NASA完成自己的火星登陸任務。NASA的目標是在2030年左右讓載人飛船登陸火星。但是美國國會有一些人暗示，他們希望NASA先登陸月球。

2018年，SpaceX的火星任務將由Dragon宇航飛船執行，利用Falcon Heavy火箭推動，它由27個一級引擎驅動。今年晚些時候，Falcon Heavy將會進行第一次試飛，它會成為世界上最強大的、運營中的火箭，比之前的火箭強1-2倍。發射時，Falcon Heavy推力超過500萬磅，相當於18架波音747飛機的推力。

火箭必須夠大。馬斯克介紹說，Dragon宇航飛船會成為登陸火箭的最大物件，比之前的大10倍。相應的，火箭越大，登陸火箭的難度也會越大。之前人類共執行過43次火星任務——機器人任務，包括近飛探測，由4個不同的國家完成，但只有18項任務真正成功。在最近的一次任務中，NASA發射了無人好奇號火星車，目前火星車還在火星上漫遊。

火星城市

一些人認為，馬斯克的時間太過激進，在此之前，SpaceX先要發射Falcon Heavy，還要用自己的引擎推力將Dragon送至火星，這些步驟對於登陸而言相當關鍵，因為火星表面的空氣更加稀薄。

馬斯克稱，下一個時間窗出現在2020年，在此之前，公司的目標是向火星發射兩枚Falcon Heavy火箭，一艘Dragon宇宙飛船，運送實驗設備。他還說：「到那時，會有少數幾個機構有興趣在火星上做實驗。」

到了2022年，馬斯克希望能將火星殖民運輸飛船(MarsColonial Transporter)送到火星。

馬斯克拒絕透露更多的細節，他只是說會在9月的會議上發布運輸系統。在談話時，馬斯克掩飾不住內心的興奮，他說：「真讓人興奮，非常棒。我想多透露點細節，但是我必須克制。」

話雖如此，對於第一次任務，馬斯克認為不會有太多的人參與，因為一旦出現意外，要確保傷亡人數最少。

2024年晚期，馬斯克準備發射載人飛船，2025年登陸火星，要趕上時間窗，馬斯克深知公司需要運氣，還需要其它一些條件才能完成計劃。

「沒有送幾個人去火星，我不想強調這點。」馬斯克表示，「我想強調的是我們想在火星建造一個建築，它可以孕育一個城市——靠自己就能持續運行。我們的目標是成為多行星物種，成為真正的遠太空文明，終有一天能穿梭於星際之間。「

在第一次飛行中誰會參與？這些人如何挑選？馬斯克暫時還沒有想清楚。他強調稱，第一次冒險的人都是先驅。他認為會有足夠多的人參與進來，這些人願意冒著很大的風險去建設「火星城市「。

「很危險，還有人可能會犧牲，他們會知道這些的。「馬斯克繼續說，「他們會掃清道路，最終飛抵火星將是非常安全非常舒適的。達成此目標還需要很多年。」（編譯/虎濤）來源：鳳凰科技

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