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中國購蘇30被迫搭售貨機,隨後發生的事卻令俄嘆服

中國有句話叫奇貨可居,也就說商家手裡有搶手貨,就不怕賣不出高價,而且可以開出苛刻的條件。而在軍火貿易市場,很多時候也的確不是買方市場原則所能左右的。比如美國的F22戰鬥機,即便是關係最鐵的北約盟友國家也別想買到一架。唯一可以提供的F35通用戰鬥機,先期提供研發經費的參與國才有資格優先獲得最先購買機會。而且即使現在F35存在的問題不斷曝光和成本不斷攀升,這些翹首以盼的國家有怨言還得忍著。

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中國的武器出口原則之所以深受購買國認同是因為,只要在國際許可範圍內且中國有意出口的武器裝備,都不會附加苛刻條件。而且只要談得攏,中國也不吝嗇向購買國轉讓武器技術和生產線。說實話中國深知對外軍購受壓制的滋味,不要說對華武器禁運的歐美,即使是關係融洽的蘇俄,在購買武器裝備時也都不是一帆風順。而中俄蘇35戰鬥機合同波折就是近在眼前的明顯例子,至今為止中國何時能獲得首架蘇35還是未知數。


俄羅斯媒體稱,中國軍貿市場對於俄羅斯軍工企業來說是最擔憂的,因為中國的仿製能力太強。以側衛戰鬥機為例,中國空軍開始購買蘇27戰鬥機時幾乎可以用飢不擇食來形容,第一批76架海航蘇30MKK亦一樣。但是在第二批蘇30MK2戰鬥機合同時,就僅僅收穫24架的訂單,相當於裝備一個航空團的數量。而我們可以看到的是,被稱為沈霍伊的中國沈飛已經為中國空軍研發配備了殲16殲擊轟炸機。

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據悉鑒於在蘇27的引進過程中產生的不信任,俄羅斯在蘇30合同談判時附加了搭售條件。如中國的蘇30MK2訂單只能局限在24架這個數字不變,那麼俄羅斯希望中國順帶購買5架圖204-120CE貨機。雖然中國明知道俄羅斯圖204客機的性能並不令人滿意(因發動機和剎車問題,服役不久已出現多起安全事故),但是仍然同意先簽下了購買五架圖-204-120CE貨機合同。於是接下來兩年的時間裡,俄羅斯果然就分兩批順利向中國交付了24架蘇30MK2戰鬥機。


不過由於多種原因造成中國訂購的圖204-120CE的交付進程異常緩慢。但俄方2013年底發現中方已經將唯一交付的一架圖-204-120CE貨機,運送至位於陝西的空軍試飛中心進行改裝。俄羅斯專家當時認為,這架圖204貨機會被用於測試中國最新型的空中加油系統,這套系統是專為五代機J20/殲31準備的。如判斷無誤的話,那麼這架圖204貨機將成為中國空軍第一代硬管加油技術試驗機。

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但是去年四月底網路上曝光了一款改裝過的編號769的圖204客機照片,這架圖204的機頭頂端被加裝了「鴨翼」,被認為是為殲20的改進做試飛印證。另外稍早些時候,這架圖204機頭部分被改裝成為與殲-20四代機一樣的雷達罩,因此該機被認為是殲-20的雷達驗證機.而這種做法與美國在F22/F35戰鬥機關鍵技術驗證時的手法如出一轍,至此中國獲得的首架圖204用途終於揭曉,其對殲20高速研發所作的貢獻令俄專家嘆服。

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