日本神話破滅：從心神驗證機首飛看其發動機風雨歷程
心神首飛了，今年4月22日，延宕已久的日本第五代隱形驗證機ATD-X心神 終於在千呼萬喚始出來中一躍衝天，開始了它次時代零戰的傳奇！本文從日本心神驗證機的首飛談起兼論日本航空發動機發展的風雨歷程。
心神代號ATD-X,新代號X-2，是日本防衛技術研究開發本部（TRDI）和三菱（MITSUBISHI）重工共同研製的第五代隱形戰鬥機的驗證機，它的發動機是石川島播磨重工提供的xf510發動機，加力推力5噸，推比8，心神採用了雙發配置。
日本的航空工業分兩段，第一段是二戰和二戰前，第二段就是戰後。戰中和戰前，日本的航空工業從不甘寂寞到步入高峰，併產生了倔越二郎設計的一代名機零式戰鬥機，並在戰爭末期試製了噴氣式發動機，可謂一片輝煌，但戰爭的瘋狂總有盡頭，隨著廣島和長崎的核爆，日本的戰爭機器也走到了盡頭，最終日本戰敗。
戰後，日本航空工業以授權組裝和仿製為主，經過初步的研仿期後，日本戰後航空發動機工業先後組裝了J79和F100發動機，這兩種發動機先後配裝美製的二代噴氣式戰機F104星戰士和F4鬼怪II戰鬥機以及三代的F16戰隼和F15鷹戰鬥機，在自製戰鬥機方面，日本先後搞了F1支援戰鬥機和F2戰鬥機和T2教練機，並利用T2機體搞了隨控布局驗證機T2CCV，本來日本可以基於隨控布局驗證機的研究成果搞出全新的三代戰鬥機，但由於美國對日本航空工業的牽制，日本只能在美國的協助下（某種程度上可以說是監控下）搞出了基於美製F16放大版的F2戰鬥機，配裝通用電氣的F110發動機的中期型，評論員認為戰後的日本航空工業是美國一手導演，一手牽制的，所以考慮日本航空工業的問題，應該更多考慮美國因素。
通用電氣的 F110 發動機
談到日本噴氣式發動機的自研，最初是很不起眼的XF-3渦扇發動機，推力只有2-3噸，很不起眼，但這正是日本戰後自研噴氣式發動機的起點，以後是大涵道的XF-710，雖然其早期型研製很早，從八十年代就開始研製，但限於美國的牽制，始終躊躇不前，直到進入21世紀後，特別是在被其他大國趕超已久的情況下，日本才推出了XF-710的裝機平台噴氣式反潛巡邏機P1，該反潛機也在2010年之後開始逐步服役，日本對外宣布的XF710發動機推比達到6噸，涵道比超過8，P1反潛機為四發動機配置，觀察員認為，相比美國的新一代噴氣式反潛機P8海神，在發動機冗餘上，多了兩台發動機，這一方面是單台發動機推力不足的無奈，但無形中也提高了飛機的安全性，但在油耗方面也付出了代價，相比海神，P1的航程也略有縮水。
無論怎樣，新一代日本反潛機用上了自己的心臟，而相比新一代運輸機C2，P1確實稱得上純國產。
談到C2運輸機，其商載在37噸，和歐洲新一代運輸機A400m類似，但歐洲運輸機是四台渦槳發動機，而日本運輸機則用上了通用電氣CF6發動機的最新版本，推力超過30噸，較好的推力，也使得日本運輸機得以採用雙發配置，隨心所欲的達到了四台發動機的歐洲運輸機的能力，有評論認為CF6是基於通用電氣GE9驗證機而來，其軍版的孿生姐妹就是美國C5銀河運輸機的動力TF39發動機，不過事物總有其兩面性，這麼大推力的發動機，其雙發版本商載只有區區37噸，要麼是日本飛機設計製造能力有問題，要麼是日本矇混美國，隱藏其實際能力所致，這也是見仁見智的看法吧。
由運輸機而及民用客機，日本近十年來在實施的就是MRJ計劃，該機採用雙發配置，採用了普惠公司最新推出的齒輪驅動風扇發動機（GTF）的版本PW1000G,雖然其概念設計很新，還遠未到成熟期，但看日本飛機研製的磨蹭勁，大約MRJ量產時候，該發動機也會完全成熟。
PW1000G
回到我們的主題心神驗證機，心神的主發動機XF510加力推力只有5噸，這麼小推力的雙發戰鬥機恐怕只有台灣的經國號戰鬥機上才能看到，心神未來的發展型過去在日本論壇有一種說法，日本將發展一種四代中推，其推力和推比將接近歐洲兩風系列戰鬥機的動力M88和EJ200，從日本的現有測試能力看，日本位於北海道札幌大樹里測試場的發動機高空台測試能力也恰好是中推測試水平，兩相比較，十分吻合。但近來又有日本將自研15噸加力推力渦扇發動機的計劃，利刃不知道日本是否是放衛星還是上帝加身，但以現在的日本航空發動機測試能力來看，是遠遠不夠的。有人曾經為心神驗證機的三片式折流板推力矢量噴管而擊節叫好，其實觀察員認為大可不必，同樣設計見於歐美合作的X31驗證機，但該設計對隱身和推力均不利，裸露的折流板不利於紅外隱身，而折流板某種程度上又浪費損耗了大量燃氣流，折損了推力，某種程度上，這種噴管也只能給驗證機用。
小桃無主自開花，煙籠寒水是人家，好花堪折直須取，莫待無花空折枝
日本航空工業的曲曲折折，不是三言兩語能說完的，但浪費了最好發展時機的日本，如今只能把心神作為向美國採購F35戰機的籌碼，淪為政客嘴中的添頭，令人扼腕，令人嘆息！
正是:人面不知何處去，桃花依舊笑春風！
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