C919首飛看點：8500英尺高空模擬著陸、伴飛飛機保駕護航

科技日報記者 付毅飛 王春

我國首型擁有完全自主知識產權的大型客機C919，計劃於5日下午在上海浦東機場首飛。中國商飛公司試飛中心試飛工程部部長由立岩4日透露，首飛任務預計持續一個半至兩小時，最大飛行高度1萬英尺（3048米）、最大速度170節（約每小時315公里）。任務分為五個階段共15個試驗點，其中將在8500英尺高空模擬著陸。

由立岩介紹說，第一個試驗點在地面檢查階段，將進行三向操縱檢查，確認各個活動面從輸入到響應是否正常。第二個試驗點在爬升階段，將對各個系統進行功能性檢查，確認機組與地面的通訊、機組之間的通話是否正常。

2017年4月23日，國產大型客機C919在上海浦東機場進行高滑滑行抬前輪試驗。「高抬腿」試驗成功後，意味著C919已經達到首飛狀態。

從第三個試驗點開始，飛機飛到首飛空域，進入平飛階段，將進行不同襟翼卡位構型狀態下的飛行試驗。飛行員將柔和操作桿位，檢查飛機操穩、配平等特性，並體驗飛機俯仰、低頭等姿態的操控感受。機組還將藉助手持GPS獲取數據，對比機載設備和地面遙測設備的數據，分析判斷飛機空速系統是否正常。

在第四階段，飛行員會在1萬英尺空中，把8500英尺高度作為假想跑道，模擬進近、著陸和復飛過程，三個動作要一氣呵成，建立飛行員返場著陸的信心。此後飛機返回浦東機場降落，在最後一個試驗點再次開展三向操作檢查，確認飛機經過飛行後，舵面沒有受氣動載荷作用而出現大的偏差。

C919 駕駛艙（圖片來自新華網）

按照慣例，為確保安全，C919首飛全程不收起落架，並保持襟翼放下。

據了解，此次首飛將有飛機伴飛，這在我國民機試飛中尚屬首次。伴飛飛機將提前進入首飛空域，沿首飛航線飛行一次，了解首飛高度層的風、溫度、雲況等氣象情況，避免存在危險天氣影響飛行。C919起飛後，伴飛飛機將與它一起飛行並保持通訊，觀察其舵面、起落架，以及是否漏油等，並提供高度、速度參考。此外在條件允許情況下，伴飛飛機乘員將對C919進行外部攝影攝像，保留首飛影像資料。

C919首飛機組

由立岩介紹，C919首飛機組共有5人，除機長蔡俊、副駕駛員吳鑫，首次設立了試飛觀察員，由商飛公司總飛行師、試飛中心主任錢進擔任。觀察員將坐在兩位駕駛員身後，觀察並判斷他們的操作是否準確合理，並在特殊情況下進行指導。機組還包括兩位試飛工程師馬菲、張大偉，他們將坐在客艙，對機載測試系統參數進行記錄和判讀，並與飛行員協同，提示飛行員各項試飛動作是否有效。

據悉，C919試飛科目總計729項，計劃用4200小時，2282架次完成，將投入6架飛機進行科研取證試飛。由立岩說，後續飛機將開展動力系統試驗，特殊氣象專項試驗，航電、電器、電子設備考核，以及環控系統試驗等。

文中圖片除註明外均來自網路

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