這些戰鬥機型號，你認識幾款？

撰文 | 盧廷輝、肖樂、李晟毅、方錦鈺

「殲」系戰機一直是中國空軍的主力戰機，為中國捍衛主權和領土安全立下了汗馬功勞。自建國以來，我國共引進、仿製、自主研製和生產了幾十種殲系戰機。其中不少戰機如今戰鬥在國防一線，也有一些已經功成身退，順利的完成了自己的歷史使命，還有很多戰機只是存在於生產線甚至圖紙上。下面我們就來盤點一下中國的殲系戰機。

殲-5

殲-5參照蘇聯米格-17φ(米格-17F)型戰鬥機研製，採用機頭進氣的後掠式中單翼機氣動布局。殲-5飛機全金屬結構，體積小，重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿製"渦噴-5"型發動機。1956年7月19日，殲-5原型機由試飛員吳克明駕駛首次試飛成功。

殲-6

原型為蘇聯米格-19殲擊機，是第二代戰鬥機，也是第一代超音速戰鬥機。六十年代中國向巴基斯坦提供了殲6，印巴戰爭中殲6共擊落一架米格-21，八架蘇-7和三架英制「獵人」戰鬥機。當時在巴的美國顧問認為殲6技術水平相當高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦當時擁有的美製F-104都快，低空纏鬥性能好過當時亞洲除F-86外的所有戰機，隨著時代的進步，裝備數量曾高達3000架的殲-6已逐步退出現役。

殲-7

殲-7戰鬥機，原型為蘇聯於1961年轉讓的米格-21F-13，分代為第二代噴氣戰鬥機，第二代超音速戰鬥機，有多種改型，是中國改型最多的戰鬥機！

殲8

殲-8戰鬥機是我國在殲-7，即米格-21的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機，北約編號「長鬚鯨」。1966年底設計部門完成了F-8的全部設計工作，1967年初開始製造原型機。1969年7月5日原型機首次試飛成功。由於「十年動亂」的干擾及缺乏研製經驗和預先研究工作進行得不充分，致使F-8至1979年12月才設計定型。而發生於2001年4月1日的81192中美撞機事件王偉就是駕駛殲-8II美國海軍EP-3型偵察機相撞的。截止2011年，在中國空軍及海軍航空兵中，仍在服役的殲-8戰鬥機約300架。

殲-9

（殲-9模擬三維圖）

殲-9，1964年，在我國進行殲-8戰鬥機設計的同時，提出了設計殲-9的計劃。當時殲-9設計思想前衛，在設計性能上大大超越了殲-8方案，但是也因此使得研製過程出現了大量不可逾越的困難。考慮到當時的國情，我國最終選擇了殲-8這個漸改方案，並於1980年徹底放棄了對於殲-9戰鬥機的研發。

殲-10

殲-10可以說是近十年來流傳在廣大軍事愛好者中的「不滅傳說」，按西方劃分戰鬥機的方法，屬於典型的第三代戰鬥機。殲-10是我國第一種裝備部隊使用的國產第三代戰鬥機，第一種真正兼有空優/對地雙重作戰能力的國產作戰飛機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。但殲-10的缺點就是機體相對較小，載彈量和掛架數量比「颱風」、「陣風」少，因此武器評分算是中等水準。

殲-11

殲-11(J-11或F-11)戰鬥機，是中國購買的俄羅斯專利及授權的蘇-27SK(蘇-27的外銷版)的國產組裝飛機，屬於三代半戰機。該機可攜帶國產新型空空武器，例如霹靂-12主動雷達制導導彈，以及霹靂-8格鬥導彈。

殲-12

（網友假想的殲-12）

殲-12 戰鬥機是中國大陸空軍擺脫蘇聯制式飛機系列設計格局以後，第一代從機體設計到部件製造完全有中國人自行完成的輕型噴氣戰鬥機。儘管半路夭折，但是卻為中國大陸實施全面獨立自主地開發其戰鬥機裝備的研製計劃奠定了良好的基礎，並積累了寶貴的經驗。因此，這是中國大陸航空工業發展史上的一塊重要里程碑。

殲-13

（殲-13樣圖）

殲-13 飛機的設計思想醞釀於1971年底，當時根據六院的指示由601所招收研究下一代殲擊機方案。601所根據作為我國空軍殲擊機主力的殲-6已經落後的情況，認為應研製接替殲-6的空戰殲擊機，作為80年代的空軍主力戰鬥機。但由於後來由於空軍隊裝備發展規劃的調整以及縮短新機研製戰線等原因，1981年3月以後，停止了研製

殲-14

殲-14戰鬥機是為網路流傳中國第五代戰鬥機，被外國媒體多次報道，許多國外媒體猜測殲-14是中國對俄羅斯米格1.44的逆向研究版本，使用內部彈倉降低雷達反射，提高隱形。中國戰鬥機正式研製編號從殲-5開始，如計劃取消或其他原因會存在懸空編號，以等待後續計劃重用或直接停用編號。實際上殲-14的機號懸空，亦從來無任何確切證據證明殲-14的計劃或者其戰鬥機實體存在。

殲-15

殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的重型雙發艦載戰鬥機，殲-15在戰鬥機世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型，即第四代半戰鬥機。

擁有可摺疊機翼的殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2台大功率發動機，實現了機翼摺疊，全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下， 實現了著艦要求的飛行特性。

由於殲-15的性能參數仍處於保密狀態，故不能對殲-15的具體性能作統一評價，但殲-15與殲-11B有著特殊血緣關係，所以性能也可以大致推測。

2009年8月31日，殲-15首飛成功。2012年11月23日殲-15降落在遼寧號航空母艦甲板上，由飛行員戴明盟首降成功。作為中國的第一款艦載戰鬥機，該機已經具備了與世界各國現役艦載戰鬥機對抗的能力。

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