運20能幹些啥？拉貨、望風、奶孩子

運20服役在即，網友繪製高清CG美圖展望大運未來。運20服役解決了中國空軍缺少大型國產運輸機的歷史，有利增強了解放軍遠程快速投送能力。除了運輸外，運20的龐大機身還可以改裝成預警機與空中加油機，這兩者也是解放軍戰力的瓶頸型裝備，此前因為缺少空中平台導致有技術卻沒產品。（更多精彩內容，請關注騰訊軍事微信公眾號「講武堂」）    (來自:騰訊軍事)

運20的機體龐大，動力充足，能安置大型雷達、通訊設備並為其提供充足的能源，此外龐大的機身和內油也提高了成員舒適程度和滯空時間，有利於預警機長期戰略值班。中國空警2000使用的是俄制伊爾76機體，受制於人，國產運20的服役將徹底解決這一問題。 (來自:騰訊軍事)

加油機是解放軍戰力的短板，制約了我軍戰機的遠程作戰和遠海巡航能力。由於涉及成本、武器禁運與核心技術等問題，我國難以直接購買西方成熟的大型客機改裝成加油機，而運20則完全沒有相關問題。運20的載油量大幅超過轟油6，可支撐大編隊重型戰機遠程奔襲。 (來自:騰訊軍事)

運-20運輸機（Y-20），代號鯤鵬，是由中國西安飛機工業集團研發的重型軍用運輸機，為目前中國最大型的自主研製軍用飛機。西飛負責包括總裝在內的大部分製造事務，沈飛、成飛、陝飛、哈飛及上飛也有參與部件。 (來自:騰訊軍事)

由於設計人員深愛著這款胖乎乎的運輸機，私下裡都將它當成自己的閨女般疼愛，都親戚的直呼其為「胖妞」。「胖妞」一方面解決了我國大型運輸機數量不足和進口受制於人的問題，也將為我國設計更大的運輸機積累經驗。 (來自:騰訊軍事)

運20目前使用的是俄制D30發動機，「機身與動力分開研製」的兩條腿走路方針讓我國可以儘快裝備急需的大飛機，同時為換裝渦扇20留下充足的時間，畢竟我國發動機領域技術上相對來說好較為薄弱，有大量項目需要攻關。 (來自:騰訊軍事)

運-20與中國空軍現役伊爾-76比較，發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。 (來自:騰訊軍事)

2013年1月26號下午14時許，中國首款自主戰略重型運輸機"運20"在跑道上加速後順利起飛，運-20在試飛現場上空盤旋，14時50分左右在觀禮台前低空通場。試飛全程由一架殲-15伴飛並拍攝試飛情況。隨後運-20於15時安全著陸，首飛取得成功。 (來自:騰訊軍事)

據唐長紅總師介紹，運-20飛機機長和翼展均在50米左右，最大起飛重量為200噸級別，是目前國內研製的最大飛機；該機採用機翼在前、尾翼在後的正常布局，機翼為懸臂式上單翼結構，翼下弔掛4台大型渦扇發動機，尾部有兼做貨物運輸跳板的大型艙門。 (來自:騰訊軍事)

運-20空重約100～110噸，最大載重約60噸，可搭載我軍99A型主戰坦克、東風-31洲際導彈發射車和遠程預警雷達天線車等絕大部分軍事裝備，滿載航程接近4000千米，從烏魯木齊出發時，可直飛伊拉克、巴基斯坦和莫斯科；從廣西出發時，可直抵斯里蘭卡。 (來自:騰訊軍事)

運20龐大的機身提供了一個優秀的多功能平台，能改裝成多種用途的特種飛機。 (來自:騰訊軍事)

運20改裝預警機想像圖 (來自:騰訊軍事)

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