腦洞大開！西方最古怪的5種飛機：大頭歪脖飛行圓餅

「腦洞」一詞是時下人們用來形容人的想像力非常豐富，以至於到了匪夷所思的地步。實際在航空史上也不乏很多這樣的」腦洞飛機「，本期將為您列舉其中典型的代表。圖為美國家航空航天局（NASA）於20世紀70年代末研發的AD-1斜翼試驗機。這是一種左右兩半翼為一整體且可繞機身垂直樞軸轉動60度的飛機，與傳統布局飛機相比，斜翼機具有耗油低、航程遠的優點。

AD-1是一種左右兩半翼為一整體且可繞機身垂直樞軸轉動60度的飛機，與傳統布局飛機相比，斜翼機具有耗油低、航程遠的優點。圖為試飛員與AD-1的合影。

AD-1是一種左右兩半翼為一整體且可繞機身垂直樞軸轉動60度的飛機，與傳統布局飛機相比，斜翼機具有耗油低、航程遠的優點。圖為AD-1座艙。

這架頂著「臃腫腦袋」的飛機並未患「大頭病」，實際是NASA的「超級古比魚」重型運輸機。

之所以採用如此奇葩的外形，主要是為空運巨大的運載火箭部件，必要時也可一次性運送多架小型噴氣機，例如T-38。

「超級古比魚」可謂是後來空客「白鯨」運輸機的鼻祖，目前仍在使用。

二戰德國研發的Bv-141偵察機是目前世界上唯一一種投入過實用的不對稱布局飛機。當時布羅姆.福斯公司決定採用這種前衛的布局，主要是出於最大限度地擴大座艙視野，但這也為偵察機本身的操縱性帶來很大問題。儘管該型機的最大飛行速度達每小時370千米，航程達1900千米，但最終只生產了13架。

當時布羅姆.福斯公司決定採用這種前衛的布局，主要是出於最大限度地擴大座艙視野，但這也為偵察機本身的操縱性帶來很大問題。

儘管Bv-141的最大飛行速度達每小時370千米，航程達1900千米，但最終只生產了13架。

美海軍於20世紀40年代研發的XF5U「飛行圓餅」艦載試驗機，正如其形象的綽號一樣，採用了獨特的圓盤狀翼身融合體機身。但由於二戰結束後，美海空軍開始進入噴氣機時代，該型機在製造了2架原型機後，後續發展項目最終被取消。

XF5U由2具馬力強勁的活塞發動機驅動，整個機身都能包裹在螺旋槳產生的高速氣流中，這使XF5U能以每小時64公里的極低速飛行，空中機動性優於常規布局飛機。

但由於二戰結束後，美海空軍開始進入噴氣機時代，XF5U在製造了2架原型機後，後續發展項目最終被取消。

M.39B「蜻蜓」（Libellula）艦載轟炸（試驗）機由英國邁爾斯飛機公司於20世紀40年代研發， 1943年7月成功首飛。

M.39B或許是世界上較早採用串列機翼布局（與日後的鴨翼布局有所區別）的戰機之一。該機實際是作為一種噴氣式高速轟炸機的驗證機而製造的，但最終由於設計過於超前，最終未能投產，僅生產了一架原型機。

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