首架F22被當成靶機炸毀，殲20原型機能否逃過？

圖：殲20

隨著殲20不斷逼近交付，一個很有意思的問題隨之而來：在完成定型以後，那些原型機的任務是不是就完成了，會一併交付軍方嗎？從國外的經驗來看，這些原型機彼此之間很可能有著完全不同的命運，頗為令人感慨。

一種飛機剛剛造出來的時候，研製工作只能說完成了大半；必須要經過完整的數年試飛，不斷根據暴露出來的問題進行針對性的修正，才能真正將飛機的狀態逐漸調整到符合設計要求標準——當然這是一般理論專著里比較體面的說法。

圖：對於原型機來說，能在博物館裡善終是最理想的結局

換個難聽的說法就是——前面這些原型機大多數都是各種疑難雜症毛病纏身、而且相當比例功能不全的難以伺候的老爺機。除了那些技藝精湛而且經驗豐富，對於原型機本身各方面設計和特性了解相當深入的試飛員和地面技術人員，常規部隊很難應付下來。

因此對於飛行性能要求特別高、機載設備特別複雜的隱身戰鬥機來說，真正能交付用於接近實戰使用的原型機，往往只有最後2-3架樣機。一方面它們毛病基本解決的差不多了，另一方面它們具備完整的作戰能力——從一開始就給飛機裝滿機載設備，只會把試飛的排故工作搞得極為艱難甚至不可進行。

圖：91-4003，功成身退，善始善終。

比如F22前後算起來有11架原型機，兩架Y/F-22A技術驗證機、9架F/A-22A工程開發樣機（91-4001到91-4009）。Y/F-22A的第一架樣機N22YF活到了壽終正寢，最後進了博物館；第二架樣機N22YX運氣不太好，因為飛控故障拍到了地上，因為主結構和發動機嚴重受損失去飛行修復價值，因此在基本修復以後，被用於地面天線測試。

F/A-22A的原型機里，91-4001到91-4003都是用于飛行等基本性能測試；從91-4004到91-4006才裝上了完整的航空電子系統。真正算直接用於實戰相關用途的，只有91-4008、91-4009號被愛德華茲空軍基地用於作戰能力評測，91-4007被用於作戰能力評測備用機。

圖：91-4001，屍骨已寒十幾年

之前的幾架原型機中，狀態最完整的91-4006號樣機被用於航電系統和隱身能力的科研飛行。剩下另外兩架比較好命的是91-4002、91-4003，主要用於武器測試類的科研飛行。而91-4005則在弗吉尼亞州的蘭利空軍基地被當作地面維護訓練機——專門給地勤練手拆來拆去的。

91-4004就凄慘很多，在佛羅里達州的艾格林空軍基地氣候實驗室進行了破壞性的氣候適應性測試（高溫、低溫、高濕度等環境）以後，它不能再飛行了，而是給其他原型機提供備件。但最慘的是91-4001，在2000年底的時候，它飛往俄亥俄州的萊特·帕特森空軍基地，拆掉可供利用的部件和設備以後，被當成靶機；用於模擬中俄武器系統，進行F22的實際抗戰損和戰場生存能力測試。

圖：隨著機身上越來越多的透波設計，顯然後期的殲20原型機搭載的機載設備數量在顯著增多。不過2017是否已經具備完整的全套電子系統，目前還無法判斷。

從F22的經歷看，殲20的最後幾架樣機很可能會交付試訓中心服役使用，而較為靠後的完整航電樣機則一部分繼續用於科研測試，剩下的不排除用於破壞性的、甚至是毀滅性的測試。

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