日本「東京外環道」被指污染環境 建設遭質疑

【環球網綜合報道】據日本Livedoor新聞網6月20日報道，在「安倍經濟學」的倡導下，日本公共事業預算增加。日本全國各地都在大興土木，然而這些項目普遍性價比不高，且多次被指出污染環境。日媒稱，真想問問安倍，這樣搞下去有必要嗎？

與中央環狀線、圈央道並列，東京外環道也是鏈接首都圈的「三環」之一。該項目中鏈接都內的16千米於2012年9月動工，預計完成時整個工程全線總長85千米。為了迎接東京奧運會的到來，現在正在加緊施工，爭取於2020年完成。總工程費達1.3萬億日元。

外環道建設計劃於1966年提出，但是由於沿線居民的強烈反對，過了近50年才開始動工。最初，設計在地面上建設高架橋。但是由於擔心破壞周邊自然、居住環境，10萬居民聯名上書，反對工程的進行。1970年，計劃不得不一度中止。到2007年正式變更為建設隧道的形式。

「外環網」的大塚康高對該項目表示擔心，反對外環道的建設。「雖然施工地是首都圈但也是地下水資源十分豐富的地方。如果建設了隧道，那就由東西切斷了地下水，成了個「遮水壁」，也有可能造成地面下沉和井水枯竭「。對此，日本國土交通省表示，通過地下水豐富的路段時，在隧道正下方埋入管道，採用引流的「地下水流動保全工法」。

然而大塚對此並不認同「即使採用這樣的辦法，也有泥沙堵塞管道的可能性。環狀8號線中的井荻隧道也採用了相同的辦法，但是在該沿線下流卻產生了最深達10多厘米的地面下沉情況，並伴隨枯水井的產生」。

一直以來，施工方都表示「隧道施工不會對地上產生任何影響」，但是「自2014年以來，卻開始對沿線約2萬戶居民的房屋展開調查。一戶一戶的查訪，調研房屋傾斜度和牆壁裂痕等」。大塚產生這樣的疑問「如果沒有造成任何影響，為什麼還要調查呢？」

此外，不僅僅是地下水，還有可能造成大氣污染。「市民自發外環道路問題聯絡會？三鷹」「的小笠原後文表示「中央環線上11米的隧道間就建了14個排氣塔。這些排氣塔是用來去除氧化物的設備。但是外環道上16千米的隧道中只建了5個排氣塔。

「因為只有5個排氣塔，這就會造成污染物質集中於一處，造成污染濃度過高。雖然設計者認為將廢氣吹到空中100米以上就可以了，但是到了冬季，伴隨著高氣壓，就會造成污染物質下沉，地表污染物超標。這樣的話，就會對呼吸道健康造成威脅。」

安倍政權上台後，於2013年成功申請舉辦2020年東京奧運會。現在正在建設關越道、中央道、東名道的交叉部分。

田代熊倬表示「日本在行政方面早就引入了公眾參與的方式。但是，這此工程完全沒有考慮到居民的意見。國外的民主參與中，民眾擁有實際許可權，但日本民眾卻什麼權利都沒有。表面上看是聽取了大家的建議，但實際上卻還是按照原計劃進行」。

日本政府和施工方認為緩解交通擁堵、減少二氧化碳排放、確保發生自然災害時的避難通道等是進行該項目的理由。田代和小笠原對此嘲諷道「一直以來，政府對於工程建設的說明一直變個不停。總而言之，他們是先有了要建的結論，再事後補上理由罷了」。

根據交通流量數據，大塚認為「沒有必要建設外環道」。「1999年到2010年，環狀8號線的交通流量顯著減少。此外，以2000年為界，關東地區及全國的交通量都成減少趨勢。但是，GDP(國民生產總值)持續增長。這說明交通量的增長不等同於經濟的發展。即使不過分依靠汽車，經濟也可以發展良好」。(實習編譯：張昊元 審稿：馬麗)

請您繼續閱讀更多來自 中江網 的精彩文章:

※河北環境污染致人中毒死亡案：國企「意外」捲入
※日本福島核污染波及東京 獨眼蛙等畸形生物頻現
※環境污染的夢魘
※網民訴「水產養殖污染」 湖南邵陽市隆回縣環保局回應
※東莞環保局督導學校周邊河涌水污染治理工作
※北京東南郊土壤和農產品酞酸酯污染風險評估
※日本網民吐槽：日本完了，福島縣的農民在污染土地旁邊種田
※日媒爆：福島遭輻射污染二手車可能已流向東南亞
※中國自北向南爆大範圍污染天氣 環保部專項督查
※四方框框｜美人魚在塑料瓶海洋中游泳，提醒人類對環境的污染
※解決環境污染與交通擁堵的黑科技——中國巴鐵
※淺釋《修正案八》由「重大環境污染事故罪」到「污染環境罪」
※地球之殤：鏡頭裡透視環境污染
※奈及利亞石油遭遇瘋狂盜竊，非法煉油導致環境污染嚴重
※日本「核污染區」礦泉水在南京無印良品未下架
※希臘海岸油輪漏油污染海水 或致重大環境災難
※央視315晚會曝日本核污染區食品 日本網民的評論有點意外
※廣州市環境保護局 廣州市公安局 廣州市交通委員會關於在全市限制高污染汽車通行的通告
※駐日美軍艦在日本海域擱淺 造成漏油污染