中國空軍：殲-20尚未裝備空軍部隊 正試驗和試飛

截圖來源：中國空軍官方微博

中新網5月31日電 據中國空軍官方微博消息，5月30日以來，一些媒體有關「殲-20服役南部戰區空軍」「殲-20與殲-10合練」等報道不靠譜。目前，殲-20尚未裝備空軍部隊。

據中國空軍官方微博介紹，這些媒體所做猜測性報道時引證的「電視畫面」，是電視媒體報道南部戰區空軍航空兵某部時，誤用的殲-20飛行畫面。有媒體對「殲-20服役南部戰區空軍」作「獨家闢謠」時，又引用「消息人士」說法稱「殲-20未來作戰方向曝光」，也是不靠譜的。

目前，殲-20、運-20飛機正在按計劃進行相關試驗和試飛。在不久的將來，殲-20、運-20將會陸續裝備部隊，有效提升空軍履行使命任務能力。

中國空軍官方微博表示，不斷研製發展和更新武器裝備，是世界各國軍隊現代化建設的通行做法。近年來，中國主要依靠自己的力量陸續發展了一些新武器裝備，完全是維護國家主權、安全和領土完整，保障國家安全發展的合理需要，是實現和平發展的必要保障。

【延伸閱讀】亞洲五代戰機競賽誰是贏家？中國領先

據「日本外交學者網站」12月1日報道，中國目前正在研發兩款第五代戰機。成都飛機工業（集團）有限責任公司研製的殲－20戰機應該就是中國空軍版的F-22的「猛禽」戰機。圖為11月24日成功首飛的最新殲-20隱身戰機2017號原型機，這是該型機的第8架原型機。（圖片來源：鼎盛軍事網）

關於殲-20的詳細數據目前仍處保密階段。外界猜測該戰機的主要用途可能是充當制空型戰機。判斷依據有：該戰機主要配有用於裝載空空導彈——包括「霹靂」－9短程導彈、「霹靂」－12和「霹靂」－21遠程導彈的結構加固點。圖為2017號殲-20隱身戰機原型機準備試飛。（圖片來源：鼎盛軍事網）

中國空軍中與F－35對等的戰機，即瀋陽飛機工業集團公司研製的殲－31戰機也是如此。與殲－20戰機一樣，殲－31戰機的相關規格大多都屬於機密。但有理由認為，殲－31戰機旨在近距空中支援、空中轟炸和空中封鎖等作戰行動中提供先進的防禦戰力。圖為2014年珠海航展上的中國FC-31（又稱「殲-31」）隱身戰機原型機。

此外，殲－31戰機可壓制敵方防空系統，還可充當中國未來航母的艦載機。圖為在2014年珠海航展上進行飛行表演的FC-31戰機。

日本一直在研發本國的第五代制空型戰機，日本打算以此取代不斷老化的F－15戰機。因華盛頓拒絕向東京出售F－22「猛禽」戰機，三菱公司的ATD－X「心神」項目得以啟動。「心神」項目技術的研發方是防衛省技術研究本部。但ATD－X戰機（又名三菱F－3戰機）要到本世紀20年代末才能入役。圖為日本公開ATD-X首架原型機。

此外，日本還訂購了42架F－35戰機。該款戰機旨在於F－15戰機和ATD－X戰機之間的斷檔期發揮臨時補缺作用。據猜測，「心神」戰機將至少部分採納F－35戰機的隱形技術。 圖為ATD-X首架原型機公開。

F－3戰機預計會採納一些尖端技術。該戰機將配備有源電子掃描陣列雷達。該雷達具備電子對抗和通信功能，甚至可能具備微波武器的功能。按計劃，「心神」戰機配有光學飛行控制系統。數據將通過光纖——而非電纜——進行傳輸。圖為ATD-X原型機試飛想像圖。

韓國的下一代戰機也是一個長期項目。嚴格來講，韓國航天工業公司的KF－X戰機項目並不是第五代戰機，而被稱為「4.5代」作戰平台。KF－X項目雄心勃勃，旨在為首爾提供一款戰力勝過最好的第四代現役戰機的隱形戰機，但其戰力不如F－35及類似戰機。圖為防務展上的KF-X隱身戰機模型。

首爾已同意採購40架F－35戰機以及25項不同技術。首爾由此將獲得設計建造KF－X戰機所需的技術和材料。然而，由於美國國會和防務界施壓，美國當前拒絕提供其中四項技術。這四項具有轉讓難度的技術分別是：有源電子掃描雷達、紅外線搜救系統、電光瞄準吊艙和無線電頻率干擾器。據報道顯示，韓國將嘗試自主研發後兩項技術，並與美國以外的外國業界合作研發前兩項技術。 圖為韓國空軍KF-X隱身戰機想像圖。

亞洲最後一款自主研製的主要五代機就是印度的「先進中型戰機」（AMCA）了，目前由印度斯坦航空有限公司研發。作為印度總理納倫德拉·莫迪的「印度製造」運動的一個組成部分，印度先進中程戰機安裝的技術和設備大多都是自主研製的。然而，目前也有猜測說，印度斯坦航空有限公司將可以從俄羅斯採購部分必要技術。俄羅斯目前正在測試本國的第五代戰機，即蘇霍伊公司研製的T－50隱身戰機。 圖為防務展上的印度AMCA隱身戰機模型。

據猜測，AMCA會補充——而非直接替換掉——印度的許多現有作戰平台。與F－35戰機一樣，先進中程戰機旨在成為一款多用途戰機，既可進行空戰，又可實施對地打擊。該戰機的設計生產工作將在一家外國公司的幫助下展開，但目前尚未定下來由哪家外國公司提供幫助。 圖為試飛中的俄羅斯T-50隱身戰機。

（2015-12-03 10:41:24）

【延伸閱讀】中美超級戰機比拼：殲-20反隱身佔優 F-22「短腿」

F-22部署日本緊逼中國，殲-20定型試飛量產在望

鷹龍對決

當世兩大超級戰機孰高孰低

美國Ｆ-22「猛禽」戰鬥機

F-22「猛禽」，美國全球軍事霸權的保證，也是美國科技遙遙領先的象徵。

殲-20「威龍」，中國跨越式發展乃至中華民族偉大復興的縮影，承載著國人沉甸甸的希冀。

兩款重型制空戰鬥機，一款精悍緊湊，一款優雅修長，就像這兩個國家的圖騰——鷹與龍。它們之間的對決可以決定製空權的歸屬，乃至決定戰場主動權——就像古典史詩中的英雄那樣。

日本防衛省22日稱，美軍在東京橫田空軍基地部署了14架F-22。它們是在16日蔡英文贏得台灣地區領導人選舉後到達日本的。此舉針對誰，不言而喻。

此前幾日，編號為2102的殲-20在網上曝光，與去年底曝光的2101號採用同樣的黃色底漆塗裝，軍事專家尹卓認為這意味著殲-20已開始進行定型試飛，距批量生產已經不遠。

本期錢報軍情版，就來探討一下「鷹龍對決」這個中國軍迷最為痴迷沒有之一的話題。

電子技術：

殲-20佔優

光電探測可反隱身

近日，央視《今日關注》節目高調關注殲-20的最新進展。作為嘉賓的尹卓少將直言，殲-20技術水平與F-22毫無疑問不存在代差，無論是隱身性能、武器性能及數字化飛控系統都是如此，但在技術成熟度上還存在差距。但他強調，殲-20有後發優勢，在電子元器件上可能會比F-22好一些。

對此，軍情觀察員劉曉非對記者解釋說，中國軍工電子技術近些年發展神速，由王小謨院士領軍研發的有源相控陣雷達，趕超世界先進水平的勢頭非常迅猛。殲-20採用的雷達航電技術應該可以達到美國最新F-35的層次，優於20年前開發的F-22的機載設備並不奇怪。

而且，殲-20機頭下方有一套EOTS光電探測系統，可利用其進行精確對地打擊，這是F-22所不具備的，F-22因為機身太過緊湊，沒有空間容納EOTS。

「更先進的雷達，加上光電探測系統，使殲-20的綜合探測能力更豐富，反隱身能力可能優於F-22。」劉曉非說，「在某些情況下譬如低空、下視等雷達回波雜亂的環境下，殲-20憑藉與F-35一樣的光電探測能力，對隱身目標的發現距離很可能比雷達更遠，畢竟隱身目標的紅外特徵很難隱藏。」

中國殲-20「威龍」戰鬥機

隱身性能：

F-22尾部隱身更好

更全面

五代機的通俗名稱是「隱身戰機」，無疑，最關鍵的評價標準是隱身性能。F-22與殲-20都有全面隱身設計的機體，同樣採用S形進氣道、氣動面邊緣平行、鋸齒狀蓋板等隱身措施，把前半球和側面的雷達反射面積控制在很低水平。

很多人都對殲-20鴨式布局的前翼有意見，認為機頭兩側的這兩片會顯著增大雷達反射面積。但是有軍事專家科普稱，由於殲-20的前翼採用高強度複合材料，具備很好的透波性，再加上隱身塗層，其實影響不大。

但是，殲-20的尾部隱身設計明顯不如F-22。F-22採用鋸齒狀方形二元噴口，雷達隱身做得十分徹底。而殲-20依舊採用常規圓形尾噴口，儘管連接處做了鋸齒狀處理，但作用有限。為此，殲-20的設計師用兩片腹鰭來遮蓋噴口，但實效如何有待觀察。

載彈能力：

F-22對空導彈多

殲-20對地手段全

為了保持隱身外形，五代機一般把彈藥裝在機身里。「螺螄殼裡做道場」，極為考驗設計團隊的功夫。

兩款戰機的彈艙布局接近，兩側分別有一個小彈艙，各裝一枚空對空格鬥彈。殲-20有個獨門絕技——把掛架格鬥彈伸到外面後，彈艙門可以關上，以減少艙門開啟增加的阻力和對隱身的破壞。這使得近距格鬥中，殲-20發射導彈的反應速度比F-22更快，除非後者願意始終開著彈艙門格鬥，如同帶著個拖油瓶。

而最重要的腹部彈艙，F-22的優勢是可以掛6枚AIM-120中距空空導彈，而殲-20僅能掛4枚。當然中國的霹靂-12比AIM-120尺寸更大。不過，F-22早期試飛時腹部也只掛4枚導彈，考慮到殲-20彈艙比F-22更深，如導彈彈翼可以摺疊，交錯著掛6枚霹靂-12也不難實現。

由於F-22的設計思路是爭奪空中優勢，其彈艙設計得太淺，裝不下多數對地攻擊彈藥，僅能塞進454公斤的制導炸彈。而殲-20彈艙更深更長，顯然可以裝下多種空地、空艦武器。

劉曉非分析稱，隱身機之間的空戰，因為相互發現距離縮短，中距彈的作用可能大為下降。所以，先發現對手的能力，很可能比攜彈量更重要。

F-22主彈艙打開

機動性：

殲-20潛力巨大

受制於「心臟病」暫處下風

殲-20的氣動布局是史無前例的——鴨翼+邊條+DSI進氣道+全動垂直尾翼，為亞音速機動性奠定了良好基礎。同時，較小的翼展、較薄的機翼、修長的機身及較小的全動垂尾，都有利於減小超音速阻力。煞費苦心的設計，讓殲-20無論亞音速還是超音速性能，都有非常大的潛力。這是常規布局的F-22所不具備的。

此時，不能不提令人痛心的「心臟病」——發動機。據俄軍工綜合體網站2014年3月報道，用於試驗的首批量產型殲-20配裝俄制AL-31F-M1（加力推力13.5噸）或AL-31F-M2（推力14.3噸）。兩型發動機都是在AL-31F基礎上小幅改進的，除推力提高，耗油量降低，使用壽命還增加到4000小時以上。

即使如此，「黃皮」殲-20的動力與F-22的F119發動機（加力推力15.7噸、推重比10.5）還是沒法比的。另外，最新版殲-20也沒有採用發動機矢量推進技術。

劉曉非坦言，動力問題使目前殲-20的機動性無法抗衡F-22，實現超音速巡航也比較困難，對殲-20空戰能力構成明顯負面影響。只有為殲-20配套的渦扇-15發動機進展順利，全狀態的殲-20戰鬥機有望在2020年左右服役，才能實現機動性的飛躍。

不過，美國《國家利益》網站2015年4月發文認為，殲-20可以不開加力實現長時間超音速巡航，「以消耗極少燃料的超音速飛行500多公里」，從而大幅增加空空導彈的動力射程，這使其可以壓制美航母上的F/A-18、甚至F-35C隱身戰機。

新編號黃皮殲-20可能預示著量產服役在即

作戰半徑：

殲-20油量多航程遠

短腿讓F-22很痛苦

殲-20擁有長達20米出頭的機身，坊間普遍認為其機體內燃油攜帶量巨大，滯空時間和作戰半徑出眾，使其攻防兼備，可勝任國土防空、遠程截擊、爭奪空優、長途對地對海打擊等各種任務，甚至憑藉隱身、超音速巡航和大航程扮演消滅敵方預警機和加油機等高價值目標的「刺客」角色。

由於F-22當初設定的戰場是在空域狹窄、機場密度極大的西歐，其內油較少，作戰半徑短。當F-22來到遼闊的西太平洋面對中國，這成了它的一大短板。據悉，美軍有個作戰預案，是在第一島鏈基地在解放軍火箭軍和海空軍打擊下失能後，F-22從關島基地起飛，前往台海或南海戰區執行任務後返回，一次出動居然要進行6次空中加油！這對任何飛行員都是折磨，可見美軍是何等尷尬。

「隱身戰鬥機更多扮演踢門的角色，更大的航程意味著更大的打擊縱深，將迫使對手的作戰體系更遠離我方才能換取安全。」劉曉非認為，這必然大大制約對方的干涉和介入能力。

（2016-01-27 09:28:00）

請您繼續閱讀更多來自 參考消息 的精彩文章:
俄官員稱中石油若購足夠多俄石油股份可進董事會
英德領導人紀念一戰最大海戰：雙方近萬水兵陣亡
反恐利器！英軍測試新兩棲艇：可在水陸高速機動
華裔女子在美國買甜甜圈遭歧視 被嫌英文口音不標準
俄副總理稱俄在太空競賽中永遠趕不上美國

※國防部：殲-20已正式列裝部隊 試驗試飛順利推進
※志願軍空軍王牌部隊變身最強空戰試驗旅，裝備神器可擊落F22！
※國防部：殲20已經列裝部隊，試驗試飛正在按計劃推進
※國防部：殲20已經列裝 試驗試飛正在按計劃推進
※官媒泄中國海軍試驗新型艦載武器 居然是為055艦
※陸軍陸航隊試飛AC313試驗適航驗證工作全部完成
※殲20與殲31戰機的試驗成功，標誌著我國進入了空軍強國行列！
※殲15彈射型飛機進入中國艦載機試驗部隊：中國航母迎來里程碑
※中國「002」型航空母艦進入系泊試驗階段，明年或提前服役！
※M1A1車長的福音：美軍試驗新型遙控武器站
※中國「太空180」試驗的星際密碼
※美國海軍試驗在民用船舶上安裝潛艇救援系統
※中國試驗成功秘密武器：美空軍末日來臨
※中國正秘密試驗比俄S400功能還強大的防空導彈
※X-15與美軍壽命最長的試驗飛行器X-14
※美國空軍鮮為人知的RB-57F 曾窺探過我國核試驗
※垂直起降的先驅：美國海軍XFV-1試驗機
※美國：X-15試驗機
※探訪中國軍用無人機試驗中心：飛行測試像打空戰