中國航母最急缺這關鍵艦載機型：若全世界唯美軍能比

2007年、2009年美軍的太平樣艦隊兩任的司令，基廷和威拉德都公開地表示過，對於中國發展航空母艦戰鬥群不感到憂慮。2015年時，更傳出一句新聞：美國歡迎並且願意幫助中國大陸製造航空母艦。美方如此大度的原因很簡單，發展航母非常難，投入巨大不說，更需要花費大量時間，與其是樂觀待觀，不如說想看笑話。

目前中國航母戰鬥群的裝備問題基本解決，航母本身已取得突破，只是提高的問題；護航艦、保障艦也不成問題；隨著各式艦載直升機與殲15的成熟，艦載機基本解決，唯獨缺少一樣：艦載固定翼預警機，按美國的說法：中國航母是近視眼！可以說，中國航母現在最急缺這一關鍵艦載機型。我們已開發了預警直升機，算是暫時緩解了近視問題，可是要真正治好，艦載預警機依然是不能缺少。對於今天的中國來說，研發艦載預警機的條件已經具備。我們的航母彈射器技術已經具備了裝艦的條件，未來將安裝到航母，那麼艦載預警機的起飛問題自然也就隨之解決了。如今真正的問題就是預警機本身了，或者說載機平台，至於雷達系統，控制設備等根本不是問題，早已隨空警500的入役獲得解決了。現在的問題就是這個平台成問題，以前根本沒有研製過相關的型號，如今要全新研製一個新平台，少說也要十年八年的，這顯然太晚了。

至少在全新型號入役之前，需要一個解決有與無的過渡型號，那麼這一選擇只有：運7，國產的小型載機平台，只有二種，12與運7。運12體型小巧，但結構強度不夠；運7屬於軍用運輸機，結構強度夠了，只是個頭太大，其實真要細比較一下數據，也不算大問題。以前即有人研究過，並認為運7完成擁有上艦的潛力,首先，著艦不成問題。運7的空機重只有14噸，最大起飛重量22噸，相比之下，殲15的空機重在18噸以上，最後起飛重量為32噸以上，這樣輕的重量對於彈射器與艦載攔阻索系統都不是問題，否則更重的殲15怎麼辦？

如果與E2預警機最大起飛重量26噸，空機重19噸相比，運7反而要顯得輕了一些，只是尺寸要一點，即長23.7米，翼展29.2米，對比，E2的長17米多，翼展近25米，並沒有大多少。這僅僅是運7早期型號的數據，如果我們有意加入縮小，那麼完全可以把它的尺寸壓縮下來，尤其是翼展。運7的起飛滑跑距離640米，著陸滑跑距離645米，相比之下，E2預警機起飛滑跑距離610米，著陸滑跑距離439米。兩者的差距並沒有想像的大。既然E2可以在法制戴高樂號上著降，那麼運7改的預警機在大得多的遼寧艦也不應成問題。

既然著陸不成問題，那麼起飛問題也不大，我們已經擁有彈射器技術，有了它起飛會算問題嗎？其實美製E2也具備不使用彈射器起飛的能力，相關試驗進行過，只不過沒人去注意。我們曾以運7為載台開發了一個相關技術驗證平台，開始涉足艦載預警機技術，這就是2012年曝光的艦載預警機驗證機JZY-01。可惜它只是技術驗證機，相關的試驗情況從沒有公開過，讓人一頭霧水。如果要讓它真正上艦，那麼還必須要進一步改進，包括解決機翼摺疊的問題，以利於艦上存放，同時還要整體縮小，以利於著艦等操作。

現在的問題就是，我們能不能把運7的尺寸壓縮：機翼收縮一點，機長減短，機體瘦身，比如：翼展縮小到25米以內，以前運7的設計是沒有考慮地如何壓縮尺寸，原先沒這樣的要求，那麼它應有相當的潛力可以挖。只要縮身成功，那麼發展為艦載型即不成問題，別說預警機，變為艦載人員/貨運機也有可能，這也是我們需要東西。無論，運7是否有機會成為艦載預警機，它的開發經驗對於我們都是相當有好處！一旦我們擁有了艦載預警機，那麼全世界唯有美軍可以與我們比了，因為目前全世界僅有美國掌握了這一技術。

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