蘇聯這方面領先全球：讓潛艇世界進入巡航導彈的時代

蘇聯是世界上最早把巡航導彈與潛艇進行有機結合，實現潛艇發射巡航導彈的國家之一。二戰結束之後，蘇聯海軍對於研製巡航導彈潛艇給予了高度重視。1954年，蘇聯海軍開始制定研製J級巡航導彈潛艇的計劃。按照蘇聯海軍最初制定的計劃，將要建造72艘J級巡航導彈潛艇。

但是，考慮到J級巡航導彈潛艇的研製周期可能較長，因此蘇聯海軍採取了一項權宜之計，決定首先對在役的W級或者Z級潛艇進行改裝，使其裝備當時正在研製的P-5型(SS-N-3型)巡航導彈，以此填補J級巡航導彈潛艇建成服役之前的那一段時間造成的空白。

J級巡航導彈潛艇是常規動力潛艇，它是設計局以F級常規動力潛艇為基礎進行設計的。儘管由於F級和J級這兩種型號潛艇的外形與使命截然不同，但是這兩者內部布置卻十分相似。從外形上來看，F級常規動力潛艇和J級巡航導彈潛艇的導彈發射筒後面都有很大的導流槽來疏導在導彈發射時所排出的尾部噴流。J級巡航導彈潛艇的指揮台圍殼長度比較大，在指揮台圍殼裡除了要布置潛望鏡、雷達、電子偵察和通信天線外，還布置了通氣管和柴油機排氣管裝置等，指揮台圍殼前端則布置著導彈制導雷達。

J級巡航導彈潛艇上只有兩台柴油機和兩根推進軸，因而水下最高航速明顯下降。J級潛艇艉部則裝備4具直徑較小的400mm反潛魚雷發射管。J級巡航導彈潛艇的水面排水量為3174t，水下排水量為3750t，主尺度為85.9m×9.7m×6.29m，最大下潛深度為300m，安全下潛深度為240m。J級巡航導彈潛艇上裝備2台Д-43型柴油機，功率為8000馬力，2台ПГ-141型推進電機，功率為6000馬力，雙推進軸，雙螺旋槳。水面最高航速為16.8kn，水下最高航速為18kn，通氣管狀態以7kn速度航行時，其續航距離為18000nmile，水下以3kn速度航行時，續航距離為810nmile；水下以18kn速度航行時，續航距離為27.8nmile。

J級巡航導彈潛艇還裝備一台2Д-42型柴油機(功率為1750馬力)，用於帶動發電機，2台ПГ-140型經濟航行電機，總功率為2000馬力，海上自持力為90晝夜。此外，J級巡航導彈潛艇還裝備了「列寧格勒」-651型魚雷設第3章蘇聯俄羅斯潛艇計指揮儀、「力量」-651型導航系統、「燈塔」型電羅經、「力量」-ГА型陀螺方位儀、ЛП-2型水壓式計程儀、「豎琴」-11型天文導航系統、АРП-53型無線電測向儀、НЭЛ-6型回聲測深儀、ЭЛ-1型回聲測冰儀、РЛК-101型水面搜索雷達、「涌浪」型敵我識別雷達、「北極」-M型聲吶站以及МГ-10型雜訊站等。

J級巡航導彈潛艇裝備的導彈武器是P-6型(SS-N-3A型)反艦巡航導彈，該型導彈是由第52設計局在P-5型基礎上研製的一種反艦導彈，主要用於攻擊航母機動編隊。P-6型反艦巡航導彈是蘇聯海軍最早裝備潛艇的巡航導彈之一，需要潛艇上浮在水面，並且在8kn航速和4級海況以下予以發射。P-6型反艦巡航導彈的彈長約為10.3m，彈徑為0.975m，翼展3.7m，發射質量5300kg，彈上裝有一台渦輪噴氣發動機和兩台固體燃料火箭助推器，採用末段主動雷達制導，最大射程為250nmile(450km)，飛行速度馬赫數為1.3。這種導彈需要中段制導才能達到最大射程。蘇聯利用「熊」式D型海上偵察轟炸機將其雷達圖像經視頻數據鏈傳輸給J級巡航導彈潛艇，然後J級巡航導彈潛艇再將航向修正數據轉發給飛行中的導彈。但是在這期間，J級巡航導彈潛艇必須要停留在水面上。

SS-N-3A型巡航導彈可攜帶常規彈頭，每個彈頭重約1000kg，或者攜帶具有35萬噸級爆炸當量的核彈頭。J級巡航導彈潛艇裝備的是嵌入式發射裝置。嵌入式發射裝置嵌入在非耐壓艇體與耐壓艇體之間，從而可以使得潛艇保持比較好的線型，降低潛艇在水下航行時的阻力。發射裝置平時呈水平狀態布置在潛艇上甲板的兩側，發射導彈時上仰20°～30°角。J級巡航導彈潛艇上的艏部布置6具533mm反艦魚雷發射管，艉部布置4具400mm反潛魚雷發射管。早期建造的J級核潛艇艏部裝有主動測距聲吶，後期建造的J級巡航導彈潛艇則裝備了更大的主動聲吶基陣。J級巡航導彈潛艇的對空警戒雷達和高頻通信天線安裝在升降裝置上，其中對空警戒雷達用於在潛艇上浮水面準備發射導彈期間探測敵方的飛機。

蘇聯原計劃建造72艘J級潛艇，但在1962年將J級潛艇的建造計劃削減為16艘。J級的前2艘潛艇，其耐壓艇體採用的是低磁鋼材，這2艘潛艇由位於列寧格勒的波羅的海造船廠建造，而J級中其餘的14艘潛艇，則在1965年到1969年期間，由位於蘇聯在內地的高爾基城紅色索爾莫沃造船廠建造。到20世紀80年代初期，這16艘J級巡航導彈潛艇分別部署在蘇聯的北方艦隊、太平洋艦隊、黑海艦隊以及波羅的海艦隊。

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