中國最早空軍之革命航空隊，孫中山貢獻獲解放軍承認

孫中山先生作為中國民主革命的先驅，不僅在推翻清朝統治建立民國上功高蓋世，在中國空軍建設發展上也是標誌性的領袖人物。辛亥革命之後，孫先生積極籌建革命航空力量，領導創建了粵軍都督府航空隊、華僑革命飛機團等空中作戰單位，對清帝退位起到了重要的威懾作用。

圖註：「法爾曼」雙翼機(日航空博物館圖片)

1914年，孫中山在日本創建了「中華革命黨航空學校」，聘請日本飛行家尾崎行輝、立花僚觀 擔任飛行教學任務，美國人史密斯為顧問，裝備了2架法國「法爾曼」式飛機，培訓了20多名華僑學員。（軍林天下創作稿件，嚴禁東方等網站轉載）1915年，孫中山在該校演講時明確指出：飛機將是未來戰爭決戰的最後武器，「航空救國」也是振興中華的必由之路。1915年7月，以李實、王廣齡、譚根等在廣州成立航空學校籌備處，中國本土的航空學校也要破繭而出，但是由於當時有一部分學員和飛機參加反袁鬥爭，籌辦航校的進程也受到了一些影響，暫時擱置了建校的方案。

圖註：「鴨婆」水上飛機

孫中山先生還積極聯絡海外革命團體，購置飛機、組織飛機隊、參加革命鬥爭，關心著空軍發展的每一項大事。中華革命軍東北軍在山東濰縣的一次戰鬥中，空軍部隊參戰並轟炸了濟南城內山東督府，取得了不錯的戰果，這是中國首次使用飛機參加地面作戰，也使孫中山更加堅定了發展中國空軍的決心。此後，孫中山先生在華僑航空人才的支持下，繼續組織革命航空隊加入到偉大的鬥爭事業之中。

圖註：寇蒂斯HS-2L型水上巡邏機

1918年初，孫中山先生在大元帥府設立了航空處，美國歸僑機械專家李一諤任處長，副處長張惠長、飛行員有陳 雲、蔡司度等共同運行2架比較破舊的飛機。1919年2月，孫中山又督促楊仙逸、張惠長在汕頭建立航空隊，6月粵軍就在福建漳州成立航空隊，陳應權任隊長，楊仙逸任總指揮，蔡司度、葉少毅、李光輝等飛行員先後駕駛過6架飛機。

圖註：美式「艾爾馬林」39B型偵察教練機

1920年8月，當粵軍奉孫中山之命回粵討伐桂軍岑春宣、莫榮新時，楊仙逸指揮航空隊在廣東全省各縣市上空散發了討逆傳單。（軍林天下創作稿件，嚴禁東方等網站轉載）楊仙逸和張惠長還駕駛美製「鴨婆」水上飛機轟炸了莫榮新在廣州的廣東督軍公署，令叛軍連夜退往三水，繼而又退往肇慶、德慶一帶。航空隊乘勝追擊，沉重打擊了叛軍。

孫中山先生第二次回廣東主持革命政府時設立了航空局，組織飛機隊隨軍北伐。桂系軍閥被趕走後，孫中山先生於1920年11月28日在廣東大沙頭設立直屬大元帥府的航空局，任命朱卓文為局長，航空局下轄兩個飛機隊，張惠長為第一飛機隊隊長，有水上飛機5架；陳應權為第二飛機隊隊長，有陸上飛機4架。

圖註：孫中山先生為中國航空力量建設所做貢獻應當被國人永遠銘記

為激勵航空人員，孫中山一直以「志在衝天」精神教導飛行人員，在其後的國民革命軍空軍改組、擴建、作戰中，都給予了高度重視。但是，由於當時的革命力量薄弱，一些西方國家也沒有真正支持中國的航空建設，致使革命空中力量建設發展非常緩慢，遠遠達不到建設一個實際意義上的軍種的水平。不過，航空隊畢竟是孫中山先生為中國空軍做出的重大貢獻之下，這一歷史也深得解放軍空軍的承認，作為空軍軍官軍事理論學習的必訓題目，一直在訓練考核中提到這段往事。

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