解放軍在非洲遇襲戰車爆炸 對付兇惡敵人必須硬碰硬
圖為中 國92式輪式裝甲戰車，是北方公司在上世紀80年代為機械化部隊研製的專用步兵戰車，該車具備良好的機動性能和運載能力，配備一部頂置式炮塔，車體採用全 封閉式設計，四面裝甲能夠抵禦普通步槍彈和炮彈碎片的攻擊。在我軍的設想中，92式步兵戰車將運載大批步兵，與主戰坦克配合進行高速突擊作戰，消滅敵人的 火力點和輕型目標。冷戰結束後，92式步兵戰車出口多個國家，包括蘇丹、坦尚尼亞、阿根廷等國都購買了若干輛，頻繁現身在世界各國的熱點戰區。
7 月10日，非洲國家南蘇丹傳來噩耗，中國駐南蘇丹維和部隊一輛92式裝甲車在執行任務時，遭到武裝人員發射火箭彈攻擊，炮彈在車輛頂部爆炸，造成中國軍人 1人犧牲、3人重傷、3人輕傷。事發時，中國維和部隊正在難民營附近執行警戒任務。據報道，南蘇丹連日來戰火連連，支持總統的部隊和支持副總統的武裝頻頻 交火，雙方出動了大批重型裝備，包括坦克和步兵戰車，大規模內戰一觸即發。
針對緊急事態，我駐南蘇丹維和步兵營已經啟動了緊急機制，進入戰備狀態，並且根據聯合國命令，統領中國、尼泊爾和埃塞爾比亞三國維和部隊和維和警察，但是 遺憾的是，雖然嚴陣以待，還是發生了車毀人亡的慘劇。據透露，遇襲車輛內共有9名中國軍人，前後由隔斷分開，武裝分子在隱蔽處發射火箭彈攻頂射擊，正好在 車輛防護薄弱的頂部爆炸。事發後，我軍立刻啟動應急措施，進一步加強了防範。
軍 事專家表示，對於輕型步兵戰車防路邊炸彈或RPG火箭筒攻擊，各國都沒有太好的應對辦法，只有不斷地加強裝甲或者是研發新型的干擾設備，以美軍在伊拉克和 阿富汗戰場的經驗為例，面對抵抗分子的簡易路邊炸彈（IED）和火箭彈攻擊，美軍在最初損失慘重，就連裝甲厚重的M1「艾布拉姆斯」主戰坦克都曾被打爆。 為了應對層出不窮的威脅，美軍的應對手段是採購大量的反地雷防伏擊車，這種戰車採用V型船體設計，底部和四周安裝了較厚的裝甲，對於防禦地雷有一定的作 用，但是對於攻頂打擊基本沒有防禦能力。
現代火箭筒和反坦克導彈一般都具備攻頂能力，專打戰車防禦薄弱的頂部位置，對於噸位較大的坦克或重型步兵戰車，可以用加裝格柵裝甲或反應裝甲的方式進行防 御，但是對於注重機動性的輕型輪式戰車來說，這種應對措施弊大於利，失去了輕型戰車高機動性的初衷。因此，軍事專家認為，真正有效的應對措施，一是在不犧 牲機動性的前提下加強防禦，二是研發主動防禦系統，在火箭彈或導彈來襲時進行主動攔截。
但是上述手段需要一定時間才能見效，對於減輕我國維和部隊現實威脅效果不大，最有效的辦法是緊急從國內調集武裝直升機如直-10支援，加強我軍執行任務時 的空中防禦能力，這種高機動強裝甲的直升機專為低空對地作戰設計，已經被廣泛證明了作戰價值。同時根據面對的威脅，適當調整增加重型裝備的種類。
軍事專家表示，我軍三十多年沒有經過戰火洗禮，類似的維和作戰任務對於提高我軍作戰經驗，改進戰術都有著積極的意義，日後再面對類似窮凶極惡的敵人時，必須當機立用硬碰硬的氣勢進行回擊。從這個角度來看，希望烈士沒有白白犧牲，有關方面能夠從中總結經驗教訓，在未來避免類似的悲劇。
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