阿瓊坦克42歲大壽已經到了：但是印陸軍仍難以接受

圖為阿瓊MK2主戰坦克

從1974年「阿瓊坦克」啟動研發到現在已經有42年的時候,這麼久的時間仍未吃透主戰坦克的全套技術,不得不倚重外國幫助才能勉力維持,從「阿瓊」身上,印度的自主軍工水平到底有多高已經不言而喻了，但是，真正的要了解為何阿瓊這麼難產，我們就要進入細節去感受。

「阿瓊」坦克項目負責人表示,「阿瓊MK2」的自重偏高,這是因為額外增加了楔形附加裝甲和反應裝甲,「就算加在『阿瓊MK1』身上也一樣超重」。此外,印度陸軍表示,「阿瓊MK2」太重了以致很多橋樑都無法通過，這對於基礎設施落後中國至少20年的印度來說，是個很致命的問題，將嚴重限制阿瓊坦克的戰場機動能力。

圖為阿瓊MK2坦克安裝的楔形反應裝甲

對於第一代阿瓊坦克來說，方方正正的炮塔垂直裝甲給人一種強烈的上世紀六十年代的復古感覺，而且垂直裝甲對坦克防彈性能確實存在不利影響，所以德國的豹2A4坦克改進到A5型號時特別假裝了楔形間隔裝甲，印度人應該也是受此啟發。不過問題在於，豹2坦克有充足的獨立和允余空間來增加裝甲重量，而阿瓊MK1已經超重，到MK2型號繼續增加裝甲無異於給脆弱的動力裝置雪上加霜，曾有阿瓊坦克在參加閱兵式的時候當初死機的情況，南亞的炎熱氣候很容易讓發動機過熱拋錨。

圖為阿瓊MK2坦克車長控制台

阿瓊內部使用了很多俄羅斯，法國，以色列和本國生產的電子設備，正常情況下的兼容性都成問題，不知道印度人當初是如何評估的，如果車內設備單純採購一個國家的產品問題應該不大，但是幾個國家的產品糅合在一起，而自身系統整合能力又幾乎為零的情況下，筆者實在無法理解印度人奇怪的思維。

圖為印度TATA集團生產的炮長彈道計算機

圖為坦克尾部安裝的附加油箱，看起來就是將2個普通油桶直接固定在支架上然後接2根軟管完事，還真是能湊活。

圖為發動機後部安裝的倒車攝像機

安裝在駕駛員前方的夜間主動紅外大燈

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