中華「鯤鵬」已裝備中國空軍:全方位升級項目已啟動
上周對於我國空軍來說是意義重大的一周,運-20服役,標誌著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步。這是我國「三個二十」中首先正式入役的裝備。運-20將給我軍帶來什麼新的能力,我們也將做一探討。上周中國空軍迎來了一位新戰士,這就是老家在西安的運-20運輸機。有意思的是,西方媒體將我們給運-20的昵稱「胖妞」(Chubby girl)當做了它的正式官方綽號,反而「鯤鵬」大概他們不懂怎麼翻譯,就幾乎沒人這麼叫……說起來這個「胖妞」還正好符合北約給東方陣營武器起代號的習慣,正好是C開頭,也就是運輸機……所以恐怕運-20以後在北約那的名字就是「胖妞」了。
我國目前研製的重要軍用飛機和直升機中有三個「20」,可以說是我國新一代軍機的代表作,這是三個「20」就是:運-20、殲-20和直-20。現在運-20已經服役了,堪稱三個20中的「頭牌」,首批運-20重型軍用運輸機正式服役,是中國在發展軍力過程中取得的重大成功。首先,這是中國首次依靠自身國防工業力量製造的強大戰略軍事運輸機,可保障軍隊在全球範圍內的機動性;第二,擁有多架重型運輸機有利於更好地應對國內發生的 任何緊急情況;第三,可在重型運輸機的基礎上研製重型加油機,這對於製造出中國人民解放軍空軍合格的戰略轟炸機也是十分必要的;最後,在運-20的基礎上 可研製遠程偵察機、無線電技術偵察機和電子戰飛機等。
首先,美國空軍的最近炒的沸沸揚揚的「快速猛禽」部署方式中,就是用一架C-17運載數架F-22「猛禽」所需要的航材和相關設備,跟著F-22共同轉場,從而實現快速部署。而對於我國來說,殲-20服役後,至少在裝備初期,殲-20肯定要承擔大量全國各地的部署任務,不僅有備戰任務,更重要的是向兄弟部隊展示殲-20的性能,包括進行模擬空戰,以摸索隱身飛機和非隱身飛飛機的對抗特點。這個時候,一架「胖妞」帶滿4架殲-20所需航材提供支援,能夠發揮和美軍「快速猛禽」中C-17同樣的作用。如果用現役主力運輸機伊爾-76,很可能就一架塞不下,因為航材里不乏尺寸較大,難以在伊爾-76機身內「憋屈」的東西。
運-20成功規避了伊爾-76的主要缺點——貨艙尺寸有限,首先是寬度不夠。伊爾-76的問題在於貨艙尺寸與負載能力不符,不易裝載某些重型武器裝備。而運-20在這方面則更加方便。可以說,運-20和殲-20相伴相依飛遍祖國大江南北,這幾乎是可以肯定會在未來幾年內很常見的景象了。這也是C-17經常運輸UH-60「黑鷹」的方式。如果換成了機體較窄的伊爾-76,顯然就沒法這樣幹了,目前,我國空降兵部隊正在準備編組類似美國101空突師的空中突擊師。未來,該部隊的主力裝備將是直-10K和直-20直升機,這兩種直升機,都完全可以裝在運-20內。
中國空警-200型預警機實際上是運-8AEW的改進型。最初,該機被命名為」平衡木AEW」(5號方案)。隨後,又被命名為運-8/F200。預警與電子戰專家朱和平少將表示,空警-200是輕型預警機,它的重量輕,體積小,換言之,空突師將可以獲得戰略遠距離部署的能力,實現我空降兵部隊的全域作戰,快速反應的要求。此外,我國現在還在探索第二代傘兵戰車,機內尺寸更大的運-20意味著新型傘兵戰車不必再過分考慮車體寬度,高度的問題,完全可以做的尺寸大一些,重一些,讓「適合飛機裝載」不再成為設計新型傘兵戰車的主要制約因素,這個意義是很大的。再有,運-20作為一種寬體重型運輸機,完全可以運載攜帶燃油彈藥,處於作戰狀態的96式,乃至99式主戰坦克。這一能力類似美國C-17,這對於未來遠程投送具有重要意義,畢竟投送一開始就獲得強大的主戰坦克,這是所有指揮員的夢想。至於我國會不會把運-20改裝成各種特種平台,那也就等大量剩餘壽命相當長的伊爾-76也將退役再說了。






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