坦克兩項即將開賽 96B坦克的新改進有何門道？

資料圖：赴俄參賽的96B坦克

原標題：觀察者網一周軍情| 96B坦克改了什麼？咱先看看外觀能瞅出些啥

今年的俄羅斯國際軍事競賽即將開始。這個競賽中受到關注最多的依然是「坦克兩項」比賽。今年我軍派出剛剛列裝部隊的全新96B式主戰坦克參賽，引起了很多關注。

2014年，俄羅斯T-72B3M坦克在「坦克兩項」賽中的表現令人側目，這種安裝了T-90坦克動力系統的T-72坦克可以說是吸引了所有人的目光。

到了2015年，俄方稱出於公平考慮，不再用T-72B3M坦克參賽，而用回了T-72B3。應該承認，儘管在一些中國專家眼中，俄方坦克乘員的駕駛風格堪稱野蠻，但與去年賽場上把坦克開翻了的印度、科威特等國坦克成員相比，俄方的坦克駕駛員至少還是有一身出色技術的。

相比之下，我國第一屆坦克兩項賽派出96A坦克，第二屆去了96A1，通過增加中冷器把輸出功率增加了10%，但從單位功率來說，即使是96A1，與T-72B3相比也沒有很大優勢。我國在這個比賽上取得第二名的成績，主要是靠乘員的卓越技術——當然俄方「公平」的裁判也功不可沒。

今年，可能是出於檢驗新裝備的考慮，我們派出了新研製的96B坦克。

與因為採用太多新技術，目前除了「萬歲軍土豪師」等部隊有少量裝備，俄方此次明確拒絕參賽的99A坦克相比，96B坦克可以說是真正考慮了我國陸軍軍費承受能力，同時性能也夠用的坦克。

隨著96B坦克曝光照片日益增多，關於該型坦克的細節也越來越引人注意。就我們目前可以看到的細節，能夠看出96B坦克確實是一款精心設計的現代坦克，其在許多細節方面有獨創之處。

首先，最近出現的越來越多的細節照片證實，96B坦克的發動機進氣系統設計很有特色，在其炮塔左右兩側儲物箱內，有兩個「煙囪」型的進氣管，其上緣超出坦克炮塔頂部，並裝有防水艙蓋。這兩個根「煙囪」穿透整個儲物箱向下，在坦克炮塔朝向正前方時，其餘坦克發動機艙上面兩個小的突出平台相連。在兩者連接的位置，有橡膠密封環。

資料圖：T-80U坦克炮塔後方的進氣管，注意炮塔扭動了一個較小的角度，進氣管和炮塔連接的螺栓孔預留了一定空間允許炮塔轉動幾度而不影響進氣管

資料圖：潛渡時，由於燃氣輪機無法用單向閥門來進行水下排氣，所以T-80U坦克需要兩根通氣管，一進一出，進氣管直接接在炮塔後方的進氣管上

資料圖：相比之下，採用柴油機的T-72坦克潛渡時只要一根排氣管就可以了

這個設計有點類似於蘇聯T-80U坦克，該型坦克並沒有炮塔尾艙，但在鑄造型炮塔後面卻延伸出了一個「煙囪」，也是與發動機艙上面的平台配合，在坦克炮塔向前狀態（允許炮塔左右轉動5度左右）時，這個「煙囪」可以使用。

可想而知，T-80U和96B的「進氣煙囪」都是有其設計用意的。

當年蘇聯T-80U坦克的進氣管可能有兩個考慮，主要的是改善進氣質量，降低濾清器損耗。另一個是簡化過水障時的作業程序。去年印度坦克兵駕駛T-72B3坦克通過水障時沒控制好車速，讓水直接流進了進氣口，導致坦克熄火，從這裡就可以看出T-80U和96B的這個設計在這方面確實有好處，至少這種情況可以完全避免。

資料圖：96B坦克的進氣管有了這個裝置，96B可以不經準備直接涉渡不超過自己炮塔頂部的水障礙，且不必擔心發動機進水。但這個設計下，應該不允許炮塔轉動，必須固定向前才能讓進氣管發揮作用，表明這個進氣管對於進氣系統來說並非必備裝備，只是在行軍狀態下提高進氣質量和降低渡河準備工作量

資料圖：相比之下，與96B動力包外形看起來很接近的VT-4坦克上並沒有這個設計

但是可以注意到，在改用烏克蘭6TD柴油發動機的T-80UD上，這個進氣管的設計就被取消了。

採用國產8V150柴油發動機的96B式坦克為何也要採用這樣一個進氣管，筆者有些困惑，但其基本作用和T-80U的進氣管應該是一樣的。一個是改善進氣質量，一個是方便涉渡、潛渡作業。這表明96B坦克的進氣量增加不少。

上次的軍評中，施洋已經寫過關於96B坦克的行動系統改進重點除了採用新一代發動機增強功率，最重要的是使用了液氣傳動系統和自動變速箱，大幅度簡化乘員操作。換言之，機動性的較大幅度提升是96B坦克的主要「賣點」。同時，該車裝有新一代信息化系統，可以注意到車上的通訊天線系統相當複雜。除此之外就是火控系統在原來已經相當先進的96A坦克基礎上也有所提高。在最近我軍自己組織的「東部鐵拳——坦克·鐵騎」競賽中，96A坦克在2800米距離上行進間射擊，達到3發2中的成績，這是世界先進水平的，而96B則在此基礎上更有進步。

資料圖：96B坦克頂視圖

資料圖：注意這個基座上面是用螺栓固定的鋼板封死的

不過，有一點讓人比較疑惑，就是該車上並沒有出現車長周視鏡。

車長周視鏡是現代坦克能夠實施「獵殲」或「殲殲」火控系統的重要裝備，通過這個裝備，車長可以使用獨立的熱像和高性能光學通道來搜索目標。所謂「獵殲」就是車長搜索目標，然後指示炮手進行攻擊，自己再去搜索下一個目標。而「殲-殲」火控則有兩套火控系統，車長和炮長都可以搜索和進行精確射擊。

此類火控系統可以大大提高坦克的作戰效率，應該說，在現代戰場上是很有必要的。

我軍從99式坦克和MBT-2000外貿三代坦克上就已經開始安裝車長周視鏡。但96式坦克一直沒有這一裝備，仍然使用車長艙蓋上的一個光學潛望鏡來充當周視鏡，車長沒有自己獨立的光電和熱像通道，這影響了96A坦克的作戰效率。

而且，96式坦克要安裝車長周視鏡其實並不複雜，在MBT-2000上，就直接在車長艙蓋前方安裝了獨立的周視鏡，並沒有擠占額外的空間。而且96式坦克的炮塔空間比俄制T-72大得多，也沒必要像後者那樣絞盡腦汁發揮奇思妙想來安裝周視鏡。

但是，在我們現在看到的96B坦克車長艙蓋後方，出現了一個奇怪的設備安裝基座。現在用螺栓固定的鋼板蓋住了，類似美國M1A1坦克為安裝車長周視鏡而預留的基座。

資料圖：M1A1上的預留基座

筆者認為這裡不大可能是用來安裝車長周視鏡的——雖然也不能絕對說就是不行。

未來這個位置到底要裝什麼呢？

或許時間會告訴我們答案。

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