國產兩棲飛機下線啦，是時候討論能否改裝成反潛機了！

2016年7月23日，國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機蛟龍-600（AG600）在珠海中航通飛公司實現總裝下線，這是我國繼自主研製C919大型客機和大型軍用運輸機運-20交付列裝部隊之後，在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果!從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，它只需不到4小時。那麼，蛟龍-600（AG600）這款先進的兩棲飛機有沒有潛力改裝成反潛機呢？其實可以從四個方面進行分析。

圖註：蛟龍-600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機下線了

首先，我們要看一下反潛機的特點。反潛機指的是擔任搜索、標定與攻擊潛艇的軍用飛機，目前主要由固定翼飛機或直升機擔任，特點是快速、機動、打擊能力強，能在短時間內利用機載反潛載具，居高臨下地進行大面積搜索，發現目標後利用機載獵潛載具向海中發射或投擲反潛炸彈、火箭、核魚雷。目前，反潛機可以分為水上反潛飛機、反潛直升機、岸基反潛飛機、艦載反潛機，有從陸地機場操作，也有自水面船艦起降執行任務。既然有水上反潛飛機這一機種，那麼中國的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，就有可能改裝成反潛機，執行保衛國家萬裏海疆的重任。

圖註：蛟龍-600飛行概念圖

其次，我們可以看一下水上反潛機的技術特點。目前，比較知名的水上反潛機是俄羅斯的VVA-14，中國水轟-5型水上反潛轟炸機也被某血網評為可「用於中近海域海上偵察、巡邏警戒、搜索反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇」。俄羅斯的VVA-14的最大起飛重量是52000千克，蛟龍-600裝備四台WJ6發動機，最大起飛重量53500千克，最大航程4500公里，俄羅斯的飛機能反潛，我們的為什麼不能？

圖註：^俄羅斯的VVA-14水上反潛機

圖註：^俄羅斯的VVA-14水上反潛機概念圖

第三，我們就來看一下改裝的基礎條件。蛟龍-600是世界上最大的一款水陸兩用飛機，外形大小與A320相差不多，機身下半部分是船體，機身上部有常規飛機氣動布局，機翼兩側下放吊的兩個浮筒也不影響加裝獵雷載具。另外，蛟龍-600據說是在水轟-5的基礎上研製並改進的，中國水轟-5型能夠執行潛艇任務，蛟龍-600改裝起來更有條件。

圖註：反潛機投放聲納浮標原理圖

第四，我們來看看改裝的思路。目前，蛟龍-600已經採用了綜合航電系統，配備紅外探測和光學照相等搜索、探測設備，這些用來滅火探測的設備就可以換成機載感測器，用來探測敵人的潛艇。飛機上配裝的投汲水系統，完成可以更換成投放式聲納、獵雷載具套件。飛機上目前設置危重傷病員鋪位，在改裝成反潛機之後就可以去掉，採用4-5人機組，還是雙人駕駛，一名機械師，兩名反潛操作員。

圖註：美國海軍的P-8A」海神「反潛巡邏機投擲獵潛套件

圖註：美國海軍的P-8A」海神「反潛巡邏機投擲干擾彈

圖註：反潛機投放聲納浮標，日本的反潛實力已經很強，中國必須快速超越他們

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