汽車動物園——V字飛行中隊

再過幾周，我們即將迎來一個基本上誰也沒聽說過的紀念日：世界上第一個候鳥保護國際條約簽訂100周年。1916年8月16日，美國和加拿大共同簽訂了《美加候鳥保護公約》，來保護跨國境遷徙的鳥類。不知道各位吹著空調吃著瓜的群眾，有沒有人跟我一樣好奇：除了「 秋天到了，天氣涼了，一行大雁往南飛，一會兒排成 人"字形，一會兒排成 一 字形。」之外，現在這個燒烤天兒，大雁去哪兒了呢？

正確答案是——也在吃……瓜？

「大雁」不是單一物種，只是一個泛稱，大約覆蓋了雁形目鴨科雁亞科雁族中的16種左右的鳥類，其中以「鴻雁（Anser cygnoides）」最為知名。大多喜歡活動在水邊，例如河灘、沼地、草田等等，吃素，喜食水邊生長的莎草科的一些植物（喂它西瓜也是吃的，參見由鴻雁馴化來的中國家鵝，也就是戰鬥力爆棚的大白鵝）。大部分雁類在現在這個大夏天，正在（涼爽的）繁殖地過著其樂融融的家庭生活，可能剛剛小鵝破殼一陣子，爸媽正帶著玩耍。以鴻雁來說，就是在遙遠的西伯利亞，直到我國東北地區了。

可能正因為連大雁，這種最著名的遷徙鳥類，出現在大眾視野里也僅有春秋遷飛短短的幾天時間，所以其它時間很難記起來它們的存在吧。

為什麼偏要V字飛？

「鴻雁于飛，肅肅其羽」，古往今來詩詞歌賦，大雁是我國古典文化中的一枚相思符。大雁的「V」字隊形存在感十足，通過我國小學課本深深地烙在了幾代人的記憶里。這個隊形到底是為什麼，一直是科學家好奇的一個熱點。

大家最常聽到的解釋，應該是這種編隊節省體力。從空氣動力學的角度來說，這很好解釋：你想像一隊大雁正沖著你飛來，領頭的鳥兒扇動翅膀，氣流會在翅尖位置產生一個水平的氣漩，有上升也有下降，如果跟在它相鄰、兩邊偏後一點兒的鳥兒正好位於上升氣漩中，就能在飛行時借用這股向上的力了。

這說法來自1914年的德國空氣動力學家卡爾?魏斯伯格（Carl Wieselsberger）。當時還是航空時代的啟蒙時期。 魏斯伯格只做了一個簡單的推算就給出了這個假說。到1970年，空氣動力學的相關理論發展得成熟多了，另有兩位科學家做了個精確點兒的估算，支持了這一假說，還得出一支25隻雁的人字形隊伍能比單只大雁多飛71%的航程。不過 ，即使是這個估算，也是將大雁簡化成飛機那樣的固定翼，也不考慮羽毛的阻力，相對還是很粗糙。

動物園廣告牌

V字形，作為廣泛分布在自然界的形狀元素，當然不止出現在大雁的隊形中啦！像豐收時堆在地上的糧食、動物或是船隻划過水面的痕迹、代表勝利的剪刀手等等……隨處可見的V字形元素，自然也會被設計師作為設計元素應用，小到指甲刀的槓桿機構，大到汽車設計、建築物的外形或結構，都會出現V字形的設計元素，這樣的設計元素既在外觀上起到美化效果，還能優化使用結構，甚至起到優化空氣動力學的效果。

比如東風日產最新一代的V-Motion家族前臉設計風格，中網上巨大的V型鍍鉻裝飾十分搶眼，同時，V型線條自然地向上延伸到引擎蓋，與引擎蓋的曲面設計相結合，強化了整體車身的動感，配合簡潔而充滿衝擊力的中網線條，使整車顏值變高、更加年輕化，帶來極高的辨識度。

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