四架即可癱瘓航母編隊：中國把飛豹改成電子戰機

在一次北海艦隊航空兵某師組織的自由空戰對抗演練，其中一張圖片顯示，飛豹殲轟機掛載有兩具電子干擾吊艙，這是中國軍方正式公開「飛豹」的電子戰能力。解放軍電子戰能力與美俄等軍事強國相比能力差距有幾分?對於各型戰鬥機來說，除了導彈、炸彈等硬殺傷火力之外，電子戰的軟殺傷也是極為重要的一部分。一型電子戰飛機能攜帶多種電子攻擊任務載荷，可以干擾、壓制以及用反輻射導彈摧毀敵方雷達，還能干擾敵方通信，從而保護、協助己方飛機或地面部隊執行任務。

長期以來，電子戰飛機一直在軍事強國中佔有非常重要的地位，而電子戰飛機在近年來的局部戰爭中發揮了極其重要的作用。從1971年起，美海軍就用EA-6B「徘徊者」戰機壓制敵人的電子活動，並獲取戰區內的戰術電子情報，來支援攻擊機和地面部隊。海灣戰爭中，EA-6B與EF-111A和F-4G三種電子戰機一起組成聯合編隊，近距離壓制地面防空火力的制導、瞄準系統和通信指揮控制系統，極為出色地完成了任務，一役成名。不過由於EA-6B服役年限較久，美國於是在海軍F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥攻擊機基礎上，發展研製了新一代電子攻擊機EA-18G「咆哮者」。據美國媒體報道稱，由於解放軍缺乏專用電子戰飛機，為彌補空白，於是在飛豹殲轟機上安裝了一組特製干擾吊艙，並進行了測試，可同時對多個敵軍雷達實施壓制。從吊艙與飛機的對比來看，飛豹殲轟機掛載的吊艙體積均大，可以推測採用了較大的天線及電子干擾系統。

隨著電子技術的發展，現代戰場上的電磁環境已經越來越複雜，先進的預警、制導、信息系統組成的現代綜合防空系統已經可以覆蓋高、中、低和遠、中、近等不同的火力範圍。作為主要探測系統的各種雷達其頻率、功率、體制也得到飛躍。單純依靠作戰飛機自己的電子戰系統，已經很難滿足作戰，特別是對地攻擊和反艦作戰的需要。這就需要隨行干擾飛機的保護。隨行干擾要求干擾飛機對編隊提供全程的保護，這樣就要求其飛行性能與攻擊機相匹配。所以此類飛機一般由同型飛機進行改裝。而且隨行干擾飛機一般均採用雙機組體制，即飛行員和專職的電子戰軍官，飛豹殲轟機雙人體制適合改裝，並且主要系統已經國產化，不存在系統兼容的問題，其飛行性能也較好可以跟隨編隊一起行動。另外其內部空間也較大，可以容納較大和較多的電子戰系統及電源。不過較於美國海軍的EA-6B「徘徊者」和EA-18G「咆哮者」這兩型電子戰機，目前演習中露面的電子戰飛豹殲轟機的電子戰任務載荷掛載的相對較少，只有2個吊艙。不過從飛豹殲轟機的平台能力、武器的掛載能力角度來看，也是可以做到如EA-6B「徘徊者」和EA-18G「咆哮者」那樣的4至5個電子戰吊艙，可以有著更大的電磁壓制干擾功率，有著更寬的壓制干擾覆蓋頻段，理論狀態下，據稱4架電子戰「飛豹」可以癱瘓一個航母編隊所有雷達。

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