中國航母最終是配固定翼預警機：性能更好為艦隊護航

眾所周知，對於航母戰鬥群來說固定翼預警機所能提供的空中警戒是絕對不可或缺的一部分，而我軍和俄羅斯海軍裝備的卡-31預警直升機只能算是滑躍甲板航母一種無奈的代用品。蘇聯當年也在積極的為下一代的航母積極的進行雅克-44預警機的開發，只是由於其迅速的解體該項目才戛然而止，所以目前世界上服役的艦載固定翼預警機只有美國的E-2，法國的戴高樂號使用的也是從美國購買的2架E-2C Group2型預警機。

所以不容爭議的一點就是至少在下一代裝備彈射器的國產航空母艦服役之前我們必須擁有自己的艦載固定翼預警機，而且這個研製計劃也必然是要走在航空母艦的前面的。蘇聯的雅克-44計劃在1979年就已經提出了，並且當時還同時研製了一款噴氣型號安-71，只不過安-71的機體尺寸和結構都太大了，軍方並未展現出多少興趣，只不過它相對於保密的雅克-44計劃知名度要高一些。可惜在1992年瓦良格號和烏里揚諾夫斯克號的建設正式停止，雅克-44計劃當然也正式夭折。

為什麼要花如此大的篇幅去講述蘇聯的固定翼艦載機發展史？因為它的脈絡對我軍極具參考價值。目前我們要搞自己的固定翼艦載機最大的問題在哪？我想大家都很清楚，雷達我們是完全沒問題的，空警2000/200/500多個型號已經正式服役，我們在這方面已經是世界先進水平，無非是一個平台的問題。早先的討論集中於運-7和運-12，但是之前最終曝光出來的「JZY-01驗證機」已經為這個爭論定了調子，它就是運-7基礎上開發的，並且使用了相當成熟的四垂尾設計。

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