這個國家敵視中國近八十載：今為能打贏中國買美戰機

根據外媒報道，美國終於宣布批准了以17億美元的價格向日本出售4架美國的諾斯魯普.格魯曼研發的最新的E-2D「先進鷹眼」預警機。這樣平均下來，大約每架E-2D預警飛機要4億多美元，雖然不算日美軍貿中最大單。但是對比巴基斯坦從中國購買的4架ZDK-03大型預警機才2.78億美元，日本這一架能頂巴方4架還富裕，日本這個確實是花重金下了血本。而且此番公布的時機非常特別，在日本的F-15J在空中格鬥中輸於中國空軍的蘇-30MKK消息公布以後，美國馬上就宣布了批准這筆合同，不由得讓人捉摸其中的緣由。

雖然E-2預警機最早在上個世紀60年代就就已經製造出來，不過發展到現在的E-2D可謂是脫胎換骨的型號，E-2D也被成為「先進鷹眼」，這種2007年首飛的新型號主要更換了新式的航空電子操作系統，減輕了飛行員的負擔。最主要的是還是更換了新式的預警雷達：APY-9型UHF波段有源相控陣雷達，據稱具備發現美國F-22、F-35和中國殲-20隱身戰鬥機的能力。由於其工作頻率在300MHZ到1GHz之間，採用厘米波變化雷達體制，雖然不能充當火控雷達，但是用於前沿警戒使用是完全沒有問題的；預設16個頻段，抗電磁干擾壓制能力也非常突出。尤其是對於目前現在採用的E-767加E-2C的空中預警模式來說，E-2D的加入將會極大改善日本周邊對隱身戰機的發現反制。從這點來說，未來日本可能會面對的隱身戰機將會有中國的殲-20和俄羅斯的T-50，這次購買E-2D其實是日本未雨綢繆的長期策略。

日本原來有13架E-2C，主要是在1979年向美軍購買的、雖然現在已經升級為「鷹眼-2000」的的性能標準，更換了引擎並增強了發電機性能，安裝了洛克希德馬丁製造的LR-304任務電腦系統以及數據鏈系統，在工作台上也進行了全數字化。不過畢竟機體年齡太老，已經30多歲了，所以日本也非常著急購買新的預警機。此番日本購買的E-2D還有個性能不容忽視，就是更換了T56-A-427A引擎和最新的空中加油系統，這也使得E-2D的空中續航能力獲得極大的提升；不進行空中加油的最多飛行8個小時，在空中加油後最大可以堅持12小時。如果這樣來看，日本購置的4架E-2D具備對一個方向面上，至少78萬平方公里範圍內保持7x24小時的持續巡航態勢。這一控制力比日本大力建造的相控陣雷達甚至都要廣，雖然大型地面相控陣雷達在地面上功率優勢大，但是也要面臨對方的強電磁壓制，靈活性上是比不過E-2D預警機的。

作為亞洲最早構建了預警機體系的空中部隊，日本空中自衛隊的預警能力其實遠超亞洲其他的國家甚至是總和，連俄羅斯在這個方向上都不是日本的對手。儘管中國近些年的空中預警體系建設卓有成效，但是也就是大抵上跟日本處於同水平線，空警-2000大型預警機也是4架，空警-200大約也是在15到20架之間的水平。不過自從空警-500服役和空警-2000的復產後，這讓日本感到了力量天平徹底傾斜，所以也在抓緊的強化備戰中。今天是個特殊的日子，79年前日本正式開始了全面侵略戰爭，而時至今日日本很多人都把那場戰爭定義為日本的「輝煌」之戰，憑藉日本一國之力抗衡三個美、俄、中大國。從來沒有認為自己輸給了中國，而是實質上輸給了美國的原子彈。雖然只是一部分極端思潮，不過仍然需要讓我們高度警惕，尤其是近來一段時間，其國內一直鼓吹再現亞洲強國的輝煌之聲不絕於耳，已經不能用警惕來形容迫切程度，而是要上升到戰備態勢了。

現在中日空中力量對比，日本處於劣勢已經越來越明顯了。而這樣的日本並不打算認輸，反而一而再再而三的強化自身軍備。首先批准了400億美元的預算用於研發下一代F-3戰鬥機，而且邀請了全球知名的五代機設計公司參與招標；而且還要引進美國的THAAD（末端高空區域防禦）反導系統；現在又終於拿到了夢寐以求的E-2D預警機。從種種現象來看，日本是絕對不會放鬆對中國的強化備戰的態勢。對於一個愛冒險國家來說，死磕到底是它的本性，這是今天這個日子必須要高度警惕的頭等大事！

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