高鐵干趴波音，美國欲哭無淚

對於海洋國家尤其是美國來說，隨著高鐵的飛速發展，海權論迎來巨大威脅。最典型的，高鐵的發展導致飛機的需求下降，波音公司到底是該哭呢還是該哭呢？高鐵的的發展降低了對石油的依賴性，那麼石油美元還能夠繼續存在嗎？假如不再依靠海上運輸，美國的航母艦隊還能給美國收取多少保護費？

高鐵的發展直接對美國造成威脅，美國的本能是要扼殺掉我們的高鐵，最少不能讓我們把鐵路輸出到其他國家，為此甚至不惜搞死自己國內的鐵路項目，比如說加州高鐵，芝加哥高鐵等等。在我們大規模建築高鐵，而且成功運營今後，美國學術界主導的鐵路無用論開端破產，大家才發現，本來鐵路居然如此強大。

·鐵路居然能夠跑得如此之快，即使是降速今後的我國高鐵，時速依然能夠到達300公里。1000公里的距離，完全能夠PK掉航空公司，更不要說安全性可靠性了。這幾年航空事端不斷，比照之下，每一次都像是給高鐵打廣告。

鐵路比航空和公路更環保，以高鐵而論，搭載相同路程的乘客，人均碳排放只要飛機的九分之一。 那些不靠海的內陸地區，那些沒有多少海洋資源的國家，那些擁有廣袤疆域的內地國家，乃至自身即是島國的國家，都紛繁看到了鐵路帶來的期望。 鐵路就像被冷落現已的王者，在我們的努力之下，正在上演了一出王者歸來的大戲。

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