日本被印度坑慘!哀嘆中國太聰明
2015年底,印度與日本簽署了價值120億美元的高鐵協議,高鐵運行區間為孟買至艾哈邁達巴德。
這條高鐵連接孟買和艾哈邁達巴德。艾哈邁達巴德是莫迪家鄉的商業重鎮。這條高鐵也是印度規劃的首條高鐵線路,預計總長505公里,建成後兩地旅程時長將從7-8小時縮減至2小時。項目總造價約為9800億盧比(約合147億美元)。這條高鐵最終或將通向新德里。
日本政府計劃為該項目提供超過超廉價貸款,期限50年,年貸款利率僅為0.5%。要知道,日本一般只會提供1.5%的貸款利率和不超過25年的貸款期限。
印度總理莫迪
說實話,當日本拿下印度高鐵項目的消息傳出後,我是真的長長鬆了一口氣。
至於為何如此,原因亦很簡單,因為印度高鐵,說穿了,就是印度給中日挖的一個「大坑」,誰先跳進去誰倒霉。
中國高鐵戰略
其實,從印度此次高鐵項目的招標細節中,咱們就能看出貓膩來。一直關注咱們中華家高鐵工程的網友想必都清楚,放眼當下世界,高鐵建設的合作模式,大概有兩種。
第一種模式,被我稱作「戰略模式」。
簡單來說,就是在摒除第三方參與的情況下,某國直接和咱們中華家接洽,進而簽署高鐵建設合作備忘錄,到時候,通過一系列調研考察,在找到雙方都能接受的平衡點後,便正式簽署高鐵或者普通鐵路建設合同,「中老泰鐵路」、「中俄高鐵」就是這種模式。
第二種模式,則是大多數商業活動中採取的「公開競標」模式。事實上,墨西哥高鐵,以及印尼高鐵項目,都屬於這種模式。
不過,在以上兩種正常合作模式之外,印度卻是玩出了第三種花樣,那就是……競拍!
說得更通俗點,就是把印度高鐵項目放出來,然後通過各種運作,讓中日雙方搶得頭破血流,進而讓印度「默默」受益。
印度高鐵項目
其實,大家只要看看印度的一些做法,就會知道印度其實也有「流氓」的一面。
印度高鐵挖的這個大坑,恐怕更多是沖著日本去的,咱們中國更多的,則是在充當印度逼迫日本就範的籌碼!
其實仔細想想,就不難理解印度的心思,畢竟在地緣政治層面,咱們中國給印度的壓力實在太大,而一旦印度答應讓咱們中國建設高鐵,那麼毫無疑問,咱們中國在南亞次大陸的影響力將進一步擴大,這對於頗有些「傲嬌」,而且想要成為整個南亞次大陸霸主的印度來說,顯然有點難以接受,所以如果真要修建高鐵,對於印度來說,無疑選擇日本比選擇咱們中國更為合適。
日本終於被印度逼得就範
如此一來,當印尼高鐵競標失敗後,日本終於被印度逼得就範,進而簽下了那個「期限50年,年貸款利率僅為0.5%」的驚世合同。
那麼,印度高鐵這個「坑」,對日本來說是真的一個無底洞!到時候,必然血本無歸!以至於日媒會不禁感嘆中國太聰明了!
來源:鐵血軍事
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