技術落後拖垮老東家 殲-20何需抄襲俄方驗證機？

眾所周知，殲-20在中國航空工業界的地位是前所未有的。這是一款完全由中國的設計師獨立研製出來的多用途戰鬥機。然而，從該機初次露面時就有這樣的流言傳出：殲-20抄襲了俄羅斯一款現在幾乎已被遺忘的四代機項目——米格1.44。

中國的殲20與俄羅斯的米格1.44外形對比

持這種觀點的人看到兩者都使用了鴨翼設計，就把殲-20和米格1.44粗暴混為一談，這是一種不折不扣的謬論。殲-20的鴨翼設計比米格1.44有著質的不同，同樣是全動鴨式布局，殲-20的氣動設計遠遠領先於米格1.44。如果套用這種用簡單的鴨翼設計概念來給殲-20「找爹」的理論，那歐洲的颱風和陣風戰鬥機也配有鴨翼，難道能說這兩款戰機也是抄襲了米格1.44?

米格1.44是蘇聯第一架鴨式無尾三角翼戰鬥機

事實上，米格1.44在誕生之初還是有機會成為一款出色的戰鬥機。只不過生不逢時，蘇聯解體對米格設計局造成了極大的衝擊，俄羅斯新政府在組建之初又有太多的問題需要考慮。試想，當時俄羅斯急欲重振經濟連維護現有武器裝備的錢都沒有，哪來的錢去搞四代機?

寬大的機翼和扁平的機腹意味著很低的翼載和很好的機動性

蘇聯空軍在1986年提出「多功能前線戰鬥機」(MFI)的要求，這是和美國的ATF對等的戰鬥機，ATF就是日後F-22的前身。MFI也要求3S：超機動性(Super Agility)、超音速巡航(Supercruise)、隱身(Stealth)，但米格的 3S和F-22的不同，其重點依然在超機動性和超音速巡航，而只追求適度隱身，其結果就是米格1.44。

米格1.44霸氣的正面照，巨大的進氣口在機內分叉

蘇聯解體後，米格設計局並沒有放棄米格1.44項目。米格認為，米格1.44畢竟是蘇聯時代被認可過的四代機，也是蘇聯唯一有可能投產的與美國猛禽抗衡的戰鬥機；而且，米格1.44已經研發了一段時間，在資金上的要求相比重開一個四代機計劃要低得多，風險也幾乎不是問題。就這幾點來看，新的俄羅斯政府一定會重新考慮支持米格1.44計劃，在資金上給予扶持。

米格1.44技術驗證機在航展上公開亮相

抱著這種一廂情願的想法，米格設計局開始向米格1.44里貼錢，直到設計局連給驗證機買零件的錢都出不起。然而，俄羅斯政府自始至終都對米格1.44不感興趣。俄羅斯政府對米格1.44不感興趣的原因的多方面的，其中最主要的一點就是：沒錢。另外，米格1.44這種強調機動性、輕視隱身性的跛腿設計也讓俄羅斯政府不敢輕易下手——畢竟在一個導彈占空戰主導地位的時代，高機動性與隱身性的取捨問題還是需要三思而行的。

米格1.44技術驗證機在航展上公開亮相

在米格1.44項目上的孤注一擲使得米格設計局破產，被蘇霍伊設計局收購吸收。之後，在俄羅斯政府的努力下俄羅斯經濟復甦，這時俄羅斯已具備研製四代機的資金條件，於是俄方又開始了新一輪的四代機招標。只有一架技術驗證機的1.44無緣新的四代機項目，蘇霍伊設計局T50中標成為了現在在研的俄羅斯四代機。

本文鳴謝：知乎網友 Noah Lee

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