中美航天合作為何困難重重？答案其實並非中國不對

圖為中國宇航員

近日，有媒體報道稱，為了更好地探索太空，中美應加強相互合作，從而最大限度的利用資源，減少太空探索的成本。不過，有分析人士指出，美國航天部門有眾多明文規定，禁止和中國航天展開敏感技術合作，除了有遏制中國航天發展的因素在裡面，很多條文都帶有嚴重的歧視性在裡面，因此，阻礙中美航天之間的這一原因，並不是因為中國哪裡做的不對

作為世界航天大國的中國和美國，早在1970年代中後期，就開始了航天領域的合作。當時美國官方向中國贈送過月球土壤的樣品，並多次邀請中國航天領域的代表團前往美國訪問。即使是中美關係在1989年之後嚴重惡化的時期，當時的美國總統老布希還是放行了中美航天領域的一項重大合作，即使用中國長征-3號運載火箭發射美國製造的亞洲-1號通信衛星。這也是中國長征系列運載火箭首次執行商業發射任務。

圖為中國宇航員

1990年代，中美兩國在航天領域最大的合作項目就是使用中國長征-2號運載火箭發射美國銥星公司的通信衛星。而在發射過程中，美國方面對華採取了極為嚴格的保密措施，除必須向中方提供的數據資料外，一律拒絕。然而1999年美國的考克斯報告，還是列舉了大量沒有任何證據的「事實」，指責中國有計劃、有步驟的「竊取」美國航天機密。

尤其是從美國摩托羅拉公司獲取了智能分配器技術，而這項技術最大的軍事用途，就是用來控制洲際彈道導彈分導式多彈頭的釋放。此後，美國更是把中國分導式多彈頭技術的突破和所謂的「竊取美國航天機密」划了等號，禁止和中國進行任何形式的航天合作。在美國主導的國際空間站項目中，幾乎邀請了全世界所有的航天大國參加，唯獨把中國排除在外。

圖為美國太空梭

2003年初，隨著哥倫比亞號太空梭的機毀人亡，美國逐漸淘汰了全部的太空梭，但新的載人航天項目卻「後繼乏人」。一時間美國宇航員只能搭乘俄羅斯的載人飛船前往國際空間站。2014年初，美俄關係因「烏克蘭危機」而急劇惡化，美國在載人航天方面隨時可能被俄羅斯「卡脖子」。在2013年的美國大片《地心引力》中，主角最終是依靠中國的載人飛船脫險、重返地球的。 這雖然是一個虛構的場景，但展現了中美航天合作的美好前景。特別是現在的國際空間站2020年之後將會退役，即使超期服役，也很難撐過2025年。而那時外太空唯一在役的空間站就是中國的空間站，本著平等互惠的原則，中國向美國宇航員開放載人飛船和空間站，也不是不可能的事情。同時美國在重型運載火箭、深空探測等方面的豐富經驗，也值得中國吸取。

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