關島集齊3型戰轟 網民：3招把關島打回史前時代

關島可以說是美國最重要的海外基地，最近這個處於亞太地區的敏感基地先是迎來了4架B-1B「槍騎兵」超音速轟炸機，隨後3架B-2隱形轟炸機也飛抵關島，算上一直駐防關島基地的B-52戰略轟炸機，目前美軍所有型號的轟炸機已經齊聚關島安德森空軍基地，這也是有史以來美軍第一次在同一地區部署所有三種戰略轟炸機，被視為對中國發出警告信號，展示美軍的卓越武力。

這三種轟炸機各不相同，B-1B「槍騎兵」轟炸機能夠以超音速突破敵人的防空，然後發射近40噸彈藥，航程接近10000公里，B-52轟炸機飛得稍慢，但是勝在數量眾多，作戰半徑達到7200公里，最先進的B-2轟炸機雖然載彈量不及前兩者，但是獨特的飛翼式設計以及隱身特性使其難以被敵方探測。

美軍的戰略轟炸機中，最小的作戰半徑也超過了5000公里，理論上從關島起飛可以對中國西部省份的目標實施打擊，算上其攜帶武器的射程，中國全境都在其火力覆蓋範圍之內。

轟炸機的可怕之處就在於此，美軍轟炸機最著名的焦土戰役仍然被歷史銘記著：1944年11月一1945年8月，美軍對日本98座城市實施戰略轟炸，出動B-29轟炸機3.3萬架次，投彈16萬噸，日本24%的房屋炸成廢墟，1600架各型飛機被摧毀。東京是損毀最嚴重的城市，也是世界上因轟炸死亡最多的城市。1945年的三次轟炸就造成14萬人死亡，焚毀全城50%以上的房屋，l00多萬人無家可歸。

美軍一直把強大的空中打擊視作最主要的進攻手段,曾叫囂把越南炸回到石器時代。越戰期間，B-52在越南戰爭中擔負了「弧光行動」的長期作戰任務，從1965至1973年共在東南亞地區出動了12.6萬架次。

那麼，既然美軍轟炸機的打擊能力如此突出，是不是就意味著只能被動挨打，或者中國也將被它們打回到石器時代？當然不會，美軍的優勢往往體現在倚強凌弱，也就是說對手必須幾乎毫無還手之力。比如越南、伊拉克等等這些防空實力幾乎不對美軍構成威脅的國家。

軍事專家尹卓表示，B-1雖然是超音速戰略轟炸機，但是隱身性能欠佳，發動機紅外特徵非常明顯。所以，B-1隻有在奪取制空權之後才敢使用，在沒有奪取制空權之前，B-1或者B-52這樣的大型轟炸機根本不敢投入戰場。總體來說，美國的戰略轟炸機並不是我們在戰爭中最顧忌的作戰手段。

美軍三大轟炸機部署中國家門口揮拳示威，並非不可破解。以前，輿論普遍認為，美軍轟炸機所在的關島距離中國直線距離至少有3000公里，超出了中國空軍目前所有戰鬥機的作戰半徑，中國空軍遠程打擊能力還不能有效打擊駐關島的美軍戰略轟炸機。

但是，從中國空軍最近公布的航空兵戰巡黃岩島重磅消息可以推斷出，中國空軍有兩款神器完全可以對關島予以反制。

一是「戰神」轟-6K。中國空軍轟-6K一直是各方關注的焦點，從出島鏈赴西太平洋遠海訓練，到東海防空識別區巡邏管控，再到黃岩島戰巡，「戰神」頻頻亮相，儼然成了「網紅」。網上公開資料顯示，這種轟炸機能攜帶威力強大的巡航導彈和反艦導彈，特別是攜帶巡航導彈時，可打擊4500公里外的地面固定目標。即使轟-6K從中國內地起飛，與關島距離也不過4000公里左右，這意味著中國隨時可以出動「戰神」對這些地區進行打擊，給關島美軍造成巨大損失。

二是蘇-30。中國空軍新聞發言人申進科大校8月6日公布轟-6K、蘇-30等多型戰機赴南海戰巡時，特意透露期間中國空軍蘇-30戰機兩次實施海上空中加油。公開資料顯示，蘇30航程在4000千米左右，經過一次空中加油航程為5200千米，經過兩次空中加油，航程可達6900千米。相比轟-6K，蘇30是一款多用途戰鬥機，既有強大的對地突擊能力，更有強大的空中作戰能力，如今有了配套的空中加油機，可謂「如虎添翼」，運用得當的話，自然是中國空軍「踹門」關島的不二神器。

另外，網民還支招,對付關島三隻老妖別忘了「關島快遞」。美軍轟炸機最大的軟肋在於其必須依靠一個陸地機場。因為這麼大的轟炸機是不可能在簡易機場上正常起降的，而且必須要得到非常好的維護才能保持其戰鬥力能夠有效發揮。中國目前遠程打擊手段之豐富，美軍也應該清楚，比如關島這樣的基地，就算轟炸機能飛走，關島基地是飛不走的。

因此，中國最直接有效的打擊辦法就是利用東風導彈，特別是被軍迷稱為「關島快遞」的東風26導彈徹底摧毀關島機場跑道，摧毀美軍轟炸機的機庫。拔掉了關島這個美軍在西太平洋上最關鍵的節點，關島苦心集齊的三大老妖，最後也只能成為永遠趴在地面上的擺設和被攻擊的靶子。

正如網民所說，美軍一旦先動手，中國空軍的「戰神」轟-6K和中國火箭軍「關島快遞」，可以直接抹掉關島基地，讓這些轟炸機失去依靠，有來無回；即使個別漏網之「魚」僥倖升空，中國空軍蘇30還可以對其進行攔截打擊。

可以說，在中國承受美國三大轟炸機「堵門」壓力的同時，美國也在承受來自解放軍的「破門」壓力。

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