黑寡婦起飛降落時風險係數極高

美國洛克希德公司為美軍研發的U–2偵察機，外號"蛟龍夫人"、"黑寡婦"。是美軍一種單座單發動機高空偵察機，可以在兩萬多米高空持續巡航，已經在美軍中服役半個世紀之久。

但是U–2偵察機雖然飛行高度高偵查範圍廣，但是它的機身卻是很龐大，特別是機翼，達到13.2米，可以說給起飛 和降落帶來很大難度，一不小心可能就會機毀人亡。雖然服役時間很長，但是在美軍U–2飛行員不超過850人。因此U–2採用自行車式起落架。U–2起飛時 機翼端部的支撐輪會脫落來達到減重減阻的效果，而這個又給降落時增加了很大的難度，一旦有風從側面吹來，機身很可能會因此而側翻發生事故，為了防止機翼的 損壞，U–2的翼端都有用高強度的鈦合金製成的滑撬。

U–2一般降落時都是機身先降落，然後機身會側向一邊機翼邊的滑撬就會觸地最終實現安全著陸，過程可以說是驚心動 魄，稍有不慎，飛機就會出事故。有人會說起飛時不將起落架丟掉不就會很安全，但是U–2偵察機起飛時，為了實現長時間巡航，機翼部分的油箱是滿載的，機翼 會因此下沉，因此需要起落架來支撐，當離地時就會脫落減少機身的重量。

U–2落地時油已經耗費殆盡，不必擔心機翼下垂所以換用滑撬，而每當一架U–2飛回基地時跑道上都得事先停著一輛車，在U–2著地後緊跟在其後，那 輛車裡坐著一位U–2駕駛員，由他向飛行員報告機身的情況來及時調整，直至機身平衡安全停下。就是這個"保鏢車"才可以使U–2安全著陸，飛行員在飛機里 通過儀錶是看不出機身那些微小的變化，只有後面車裡的飛行員及時告知才會把握平衡。這種飛機的駕駛難度可以說是極高，但是美軍一直沒有放棄這款偵察機，可 以說它的作用巨大，有時候風險與安全是並存的。

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