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中國因何與法國幻影失之交臂?戰機雖好只是太過昂貴

法國達索航空公司研製的幻影-2000戰鬥機是世界上少數不模仿蘇聯、美國技術的戰鬥機之一。該機從20世紀70年代中期開始研製,首架原型機於1978年3月試飛,生產型則在1983年開始交付部隊使用。幻影-2000戰鬥機先後為埃及、希臘、印度、秘魯、卡達、阿聯酋和台灣所購用。然而鮮為人知的是,中國空軍早在70年代末期就研究過引進幻影-2000的可行性,法國當局也曾明確表示可以向中國出售這款先進戰機。



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中國空軍代表團在試飛的幻影-2000B一號機旁留影


自從上世紀60年代中蘇分裂之後,中國就不得不轉向西方尋求所需的現代化軍事技術。隨著中蘇不斷交惡,莫斯科甚至在遠東地區部署了圖-22M「逆火」遠程轟炸機。為了對付這個在中國北方虎視眈眈的近鄰,壯大空軍力量便成了迫切需要解決的首要問題。由於與西方關係的解凍,我國從法國引進戰鬥機也不存在政治上的阻力。



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葛文墉準備登機。他是中國空軍特技飛行員,有「飛行技術能手」的稱號


當時我國提出要購買幻影-2000反倒令法方有些錯愕:對於落後的中國而言,「幻影」IIIE已經足夠好了,為何要買昂貴的幻影-2000呢?事實上,中國自1970年代末就開始跟蹤研究西方國家先進戰鬥機,對幻影-2000當時表現出來的優異性能十分讚賞。那時候美國的F-16幾乎已壟斷了歐洲市場,法國也在為幻影-2000積極尋找買家。於是,中國便開始與法方密切接觸。



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葛文墉當時試飛的就是上圖這架飛機

1979年,法國巴黎航空展的主辦單位邀請中國空軍派代表團赴法參觀。航展之後,法方又來積極向中國推薦幻影-2000飛機。1982年,中國確定組團到法國對幻影-2000進行詳細考察,代表團由我空軍副參謀長姚峻任團長,代表團成員由空軍和航空工業等相關部門的人員組成,試飛員則是葛文墉和蔣德秋。參觀團抵達法國後即前往幻影-2000戰機的製造商達索公司參觀,葛文墉和蔣德秋以及一名隨行翻譯則直接到法國南部馬賽附近的依斯特爾試飛基地,進行幻影-2000試飛準備工作。



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幻影-2000是法國達索航空公司研製的輕型單發超音速戰鬥機


法國試飛員先帶葛、蔣兩人在模擬設備上進行練習。同時,法方還安排葛、蔣2人參觀模擬器製造工廠、操練「超級軍旗」艦載機的模擬器、觀看研發中的幻影-2000飛行訓練模擬器還進行了空中加油的模擬演練。試飛時,法方考慮到雙方飛行員的語言障礙,加上準備時間有限,中國試飛員無法完全掌握幻影-2000的全部設備,因此安排法國試飛員共乘,他在前座負責地空聯絡和機內設備使用,飛機則由我試飛員全權操作。


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台灣空軍的幻影2000-5戰鬥機,該戰機是幻影-2000B的改進型


試飛完幻影-2000B型(幻影-2000的最初型號)戰鬥機後,當時我國試飛員及相關行業的科研人員的感受可以用「震撼」二字來形容,讓長久以來一直使用俄系武器的空軍高層對當時西方國家的先進科技有了更進一層的認識。雖然法國出售幻影-2000的意願很強,但畢竟太過昂貴。當時中國剛剛進行了改革開放,國家財力有限,所以這樁交易最終未能實現。


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台灣空軍於2002年初將開始對其幻影2000-5的雷達進行改進,增強反巡航導彈的能力


葛文墉和蔣德秋回國後提交的幻影-2000試飛報告有多大影響不得而知,但可以肯定的是,這次試飛對我國空軍和航空工業起到加大發展力度的刺激作用。1987年以色列將被迫終止的「幼獅」戰機計劃轉讓給中國後,1988年我國正式開始了代號為「十號工程」的殲-10戰機研發工作。另外,我國在1991年引進了蘇-27戰鬥機,大幅提升了我軍的空戰能力。十多年後,中國台灣購進了60架幻影-2000戰鬥機,並於2001年形成初始作戰能力。這或可看做是該型戰機與中國之間最後的「緣分」。


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