計程車與網約車互相掐架，暴力衝突頻發讓人心有餘悸

網約車合法化的政策一出台，就得到了各大互聯網專車平台的支持，由此可見此項服務確實得到了不少人的支持。但不料第二天，中國國內兩位實力玩家優步與滴滴打車就聲明合并。但是合并後，便出現佔據壟斷地位的巨頭。對計程車司機而言，這使得他們的利益更加受損。

不僅在中國，如今計程車與網約車矛盾不可調和，已經成為全球範圍的普遍現象。圖為印度孟買的一位網約專車司機提供服務的私家車，被計程車司機砸爛的景象。

在印度尼西亞，計程車司機也舉行集體的罷工。抗議網約車的存在使他們利益受損。

在中國，計程車司機需要交份子錢。在國外也不例外，計程車師傅交納一定數量的份子錢才可以執證營業。美國舊金山每申請一塊計程車牌照就需25萬美元。法國巴黎更是高達27萬美元之數，面對如此高昂的價格，絕大多數司機買下這塊執照後，需要還貸十年。所以此起彼伏的計程車司機抗議活動，可以理解。

在義大利，計程車司機在地上撒錢，宣洩心中的不滿。

在葡萄牙首都里斯本也發生過計程車司機的罷工事件。圖為兩名司機廝打的一幕，雙方司機的矛盾已經漸入白熱化。

不僅在巴黎，整個法國國內都因為網約車低價服務引發矛盾。由剛開始的司機罷工演變到圍攻司機、焚毀輪胎、破壞車輛，暴力事件時有發生。圖為巴黎的的士司機當街焚燒輪胎，舉行抗議。

圖為西班牙司機惡意毀壞網約專車，場面一度不可收拾。

倫敦計程車司機聯合排起車隊長龍，表達對於網約專車合法化的不滿。

此類暴力事件在英國、葡萄牙、西班牙、印度尼西亞、巴西等多國都有發生，可見平和雙方司機情緒的重要性。計程車司機的不滿大家都可以理解，但是通過傷害網約車司機的利益宣洩太不理智。在這種時刻，就需要政府站出來斡旋，盡量將雙方的損失降到最低。

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