T50面對F35！蘇俄戰鬥機傳統優勢能發揮出來嗎？

坦白說，第二次世界大戰中的蘇聯空軍裝備，相比於歐洲同行，其裝備水平屬於二流產品，但是在二戰結束後，憑藉繳獲的德國航空技術和大量的航空專家，在全新的噴氣時代，不論是動力裝置還是氣動設計都發生了重大變化，蘇聯空軍裝備的戰鬥機第一次站在了世界一流水平上，儘管要稍次於美國空軍的戰鬥機，這一點差距在第三代戰鬥機上被最終拉平，蘇-27戰鬥機的綜合性能與美國空軍F-15戰鬥機持平，至少當時的蘇聯空軍飛行員們這麼認為，之前的戰鬥機，諸如米格-21儘管被吹捧的很厲害，但蘇聯空軍很明白，不論是戰鬥力還是發展潛力，其都不如同時代的美國空軍F-4E「鬼怪」戰鬥機。

根據裝備一代研發一代的原則，在蘇-27戰鬥機尚未轉唄蘇聯空軍和國土防空軍的時候，蘇聯就已經開始研發自己的下一代戰鬥機，也就是米格設計局的米格1.44驗證機，試圖與當時美國空軍發展中的F-22戰鬥機一較高下，但是，蘇聯的解體打破了其研發進程，不僅僅缺乏資金，事實上，完全沒有採用隱身設計的米格1.44戰鬥機在超視距空戰中幾乎沒有什麼勝算，在進入其擅長的近距格鬥之前就會被擊落。

現在，俄羅斯空軍的主力戰鬥機依然是第三代的蘇-27、米格-29戰鬥機和獨特的米格-31遠程截擊機，當然，還有他們的改進型號，但相比美國空軍裝備的F-22和F-35戰鬥機，存在著質的差距，這還沒有包括在整個空戰體系中的差距，俄羅斯空軍目前正在研發自己的第五代戰鬥機，也就是T-50，不過，其進展並不順利，相比於美國在上世紀70年代就開始正式研發自己的隱型戰鬥機，俄羅斯在這方面的起步很晚，幾乎與中國處於同一時期，儘管得到了印度的資金支持，但依然難以保障其研發進程，加之在技術上的難度，其研發進程目前比較緩慢。

近日，美國媒體發表文章寫道，近10年來，對西方國家空軍而言，PAK-FA隱形戰機（又稱T-50）一直是一頭怪獸，這種令人恐怖的俄羅斯戰機會把F-35戰機當早餐吃掉。美國航空業分析人士一直在尋找可能對美國制空權構成威脅的任何東西，他們將目光鎖定在PAK-FA隱形戰機上。PAK-FA隱形戰機將採用複雜的航空電子系統，其中包括數據鏈和各種電子戰元器件。總體而言，PAK-FA隱形戰機在性能上與F-22戰機非常相似，僅是在隱形和網路功能方面略微遜色，但具有更大的發展潛力。

軍事評論員趙喜說到，蘇俄戰鬥機的發展上，其設計一直居於領先優勢，相比之下，其製造工藝就要粗糙的多了，不過，這種設計優勢主要還是體現在其傳統的機動性上，在早期還佔有較大優勢，在今天這個更加重視超視距作戰和網路化作戰的時代，機動性的優勢只有在近距格鬥中才能更多的體現，而在今天，技術的進步使得近距格鬥的比重正變得越來越低。雖然被稱為第五代戰鬥機，但T-50身上有著濃厚的蘇-27原型機，也就是T-10的影子，西伯利亞空氣動力研究所的傑出氣動設計儘管賦予了其高機動性，但也使得其在隱身上存在難以彌補的缺陷，腹下進氣的設計大大增加了其雷達反射截面積。

此外，儘管在冷戰結束後俄羅斯的電子科技獲得了巨大進步，但相比美國和歐洲，其依然存在巨大差距，T-50的詳細信息儘管沒有公布，但其機載航電設備和電子戰系統應該不如F-35和經過升級後的F-22，至於動力裝置，事實上，在冷戰時代蘇聯的航空發動機就要落後於美國甚至英國，而直到今天，俄羅斯在AL-31基礎上研發的AL-41依舊沒有最終設計定型；而在機載雷達設計上，俄羅斯在無源相控陣雷達上具備深厚的設計功底，不過，在更加先進的有源相控陣雷達方面，其水平甚至要落後於中國，更不要提美國了，T-50可能是一個值得尊敬的對手，但絕不是一個可以能夠挑戰F-22的對手。

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