不叫船 也不稱艦 可托起現代級戰艦：中國新型裝備

人們都知道，要讓船舶脫離海水的設施，一般需要使用船塢，以前它是固定設施，後來出現了浮船塢，可以移動並能浮沉的凹字形船艙，為其加裝動力系統之後，即變成了自航式浮船塢，可以如船舶一樣，擁有航行能力，但是它依然屬於浮船塢的一種，所以即不叫船，也不稱艦。它屬於一種特種裝備，用途相當廣，特別是軍事上。以往艦艇一旦受損，既便是軟傷也需要退出戰場，有了它，則可以進行火線搶修，大大提升了效率。

本世紀以來，中國海軍走向大洋，艦船保障工作的壓力越來越大，為提維修保障能力，開始列裝自航式浮船塢，2013年，接收的第一艘為6000噸級，今年年初又投入大型化的「華船一號」。隨著「華船一號」交付使用，我軍擁有了大型軍艦的機動保障能力，由海岸定點轉向遠海機動。它可以對受損船艦進度行快速修理，從而短時間內，恢復作戰能力。從公布的照片看，863艦，可以進入「華船一號」內，這可是一般滿載1萬3千級的救援艦，全長156.2米，設計水線長140米，最大寬度20.6米，設計吃水6.8米，也就是說，它不光可托起包括現代級戰艦在內的我軍現役所有的大型水面戰鬥艦艇，還包括絕大多數的登陸艦、補給艦等。據說，由於採用模組化設計，可以在未來進行多個船塢的拼接操作，從而可以容納更大型的船舶。

將軍艦托起，只是一切工作的開始，進行修理才是目的，讓艦艇離開水面，這對於修補水下的漏洞等非常關健。除了配備有一般性搶修工具、器材，還有裝備維修工作間、電氣修理間、鉗工修理車間、機械修理間等等陸地上造船廠才有的部門。船塢左右舷布置了4台固定式起重吊車，可以滿足吊裝維修的需要。據稱，「華船一號」可在高達2米浪高下作業，修理萬噸級別的大型艦艇，輕微受損的艦艇通過修理即可重返戰線，嚴重受損的船隻也可以進行一定修補作業，避免在重傷情況下，進行風險度極高的航行。它也可以充當運輸工具使用，將無法自航或嚴重受損的艦艇直接送回後方。

歷次海戰中，許多戰艦被重創之後，沒有馬上沉沒，可是隨後卻因傷勢過重，最終沉沒，如果有了自航式浮船塢，即可以進行戰場搶修。比如：1982年的馬島戰爭中，英軍「謝菲爾德」號被導彈擊中之後，實際上並沒有馬上沉沒，後來因損毀嚴重，無法控制艦體進水，最終傾覆，如果當時自航式浮船塢，完全可以拯救該艦，避免沉沒的結果。「華船一號」自航式浮船塢在平時可以充當浮動式船塢，或特種運輸船，以運送一些特殊裝備，戰時則前出到戰區邊緣隨時等待召喚。可以將我軍艦艇維修保障水平上升到了一個新的高度，只要受損軍艦能支援到「華船一號」趕到，那麼就絕對不會沉沒。這對於提升我軍的作戰能力非常重要，為我軍打贏現代戰爭創新更好的條件。

也許有人認為，這「華船一號」也沒什麼特別，其實只是設計看似簡單，真要建造起來難度真不小，十萬噸級以上的浮船塢並不稀有，可是能出海遠航的自航式浮船塢卻是真正稀有的產品，它為近年才剛剛出現的新式裝備，別說俄羅斯目前造不出，連美國能不能造出來都是問題。也許許多人尚不知道，自航式浮船塢為中國首創的裝備，「華船一號」為目標世界上最大的自航式浮船塢。筆下者為此特意查了一下，國外真沒有建造大型自航式浮船塢的記錄，能查到的只有浮船塢，無法出海航行， 更意外的發現，中國在大型浮船塢的建造方面絕對有水平，世界上最大浮船塢就是「中國製造」--韓國三星重工所擁有的50萬噸級浮船塢就是中國建造的。

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