中國火星登陸器科幻度不輸美國貨

新華社北京８月２３日電（記者白國龍）國家國防科工局探月與航天工程中心２３日發布中國第一個火星探測器和火星車外觀設計構型圖。圖為火星探測器外觀圖。（國防科工局探月與航天工程中心供圖） (來自:新華社)

從發布的圖片可以看出，火星車裝有４個「大翅膀」——太陽能電池板。中國首次火星探測任務工程火星探測器總設計師孫澤洲介紹，和玉兔號月球車一樣，火星車的能源獲得依靠太陽能。由於火星光照強度小，火星大氣對陽光有削減作用，火星車能源供給比月球車更困難，火星車比「玉兔」多設計出兩個「翅膀」。圖為火星車與著陸巡視器外觀設計構型圖。 (來自:新華社)

孫澤洲說，火星車的設計壽命為３個火星月，設計重量約２００多千克。為適應火星的特殊環境，火星車將採用複合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料製造。探測器將搭載用於火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結構的雷達等１３台科學載荷，對火星的形貌、土壤、環境、大氣、水冰分布、物理場和內部結構進行探測。圖為火星車與著陸巡視器外觀設計構型圖。 (來自:新華社)

「著陸巡視器的著陸點初步定在火星北緯低緯度的區域。」中科院院士、火星探測器系統顧問葉培建說，著陸巡視器與環繞器分離後進入火星大氣，經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速，最後下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平台，開始火星表面巡視探測。圖為著陸巡視器外觀圖。 (來自:新華社)

中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋說，火星距離地球最遠達４億公里，２０２０年中國首次火星探測一次實現「環繞、著陸、巡視」３個目標，這是其他國家第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰也是前所未有。據悉，中國首次火星探測任務已在今年年初立項，計劃於２０２０年７、８月間在海南文昌航天發射場，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉移軌道，火星探測器巡航飛行約７個月後被火星捕獲，一次實現「環繞、著陸、巡視」３個目標。發布火星探測器圖片的同時，「中國火星探測工程名稱和圖形標識全球徵集活動」也於２３日正式啟動，中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，希望通過開展這次工程名稱和圖形標識全球徵集活動，能夠增進廣大群眾對中國實施火星探測工程重大意義的深刻理解，鼓勵青少年對科學知識的強烈追求，更好地展示中國火星探測工程的國家形象。圖為演示效果圖。通過首次火星探測，將一步實現「繞、著、巡」的目標。 (來自:新華社)

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