美空軍新能源是」摩擦起電「？他們在搞這些」毛線

軍情 08-26

軍林天下企鵝號上期發表《我們還為殲20服役歡呼，美軍要打新能源機器人戰爭》，有的熱心網友指出：難道空軍新能源是要摩擦起電？意思是不相信美國空軍有玩新能源的本身。那麼，本期小文，就說說美國空軍到底有沒有本事搞新能源，他們的新能源到底是在玩哪些」毛線「。

圖註：其實，這就是「互動」

長期以來，美國空軍一直致力於通過能源效率和保護改善國家的能源安全，制訂了《能源地平線：美國空軍2011～2026能源科技構想》，加強對相關工作的組織領導，系統研究能源問題的特點規律，力求實現國家的能源目標。這份文件，表達了美國空軍在後石油時代，對於未來能源需要的提前運籌，幾萬字的英文字母，探討了未來實現作戰能源保障的各種可能，或許這些項目有一部分會以失敗告終，但是任何一個中國有識之士，都不能不佩服美軍的前瞻性思維，未雨綢繆畢竟沒錯。

美空軍新能源是」摩擦起電「？他們在搞這些」毛線

圖註：這就是美帝的所謂的《能源地平線：美國空軍2011～2026能源科技構想》

美國空軍能源科技採取知識牽引、能力建設和加大投入的方式，加強與國防部、其他軍種、國家實驗室、工業企業、公共機構、高等學院、聯邦政府資助的研發中心和國際夥伴的合作，保障空軍的作戰系統和任務行動，進行的是聯合投資與合作研發。這些合作單位在新能源研究方面，都有自己獨到的見解，也都有強項，美國空軍要做的，就是綜合協調，最後選優落實。

美空軍新能源是」摩擦起電「？他們在搞這些」毛線

圖註：C-17「全球霸王III」戰略運輸機，美帝的能源文件里有提到，必須上個高清大圖，打擊他們的氣焰

主要合作單位和投資項目包括：美國能源部（DOE）、先進研究計劃署能源處（ARPA-E）、國家再生能源實驗室（NREL）和其他政府和個人投資創辦的能源技術項目，包括太陽能、風能、地熱能和生物能等可再生能源。其中，美國能源部、美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊和其他私人機構投資進行的新概念車輛和基礎能效的研發，海軍部投資的海上、航空和遠征能效項目。可以看出，各軍種的研發單位，都已經在新能源方面有所建樹，或者說已經起步，未來的成果倒也不可限量。

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圖註：ARPA-E這個鬼機構竟然也能搞能源研究？太能吹，我們不信。

在美國政府和民間機構方面，美國能源部、農業部（USDA）和海軍部聯合研發的生物燃料項目，與商業航空替代燃料倡議（CAAFI）在可替代燃料應用於航空業的研發、評估與認證方面進行合作。國家宇航局（NASA）、聯邦航空管理局、國防高級研究計劃署（DARPA）、美國海軍和私人機構合作提高航空器效率。公共和私人投資的動力產生、貯存和分發項目。

由於新能源是典型的軍民融合式建設項目，美軍主要研發機構，也負責引導軍民聯合的投資與合作研發。比如，國防高級研究計劃署、國家科學基金會（NSF）、軍種實驗室和學術機構投資通力研究和人力資源發展，聯合國防部範圍內的機構進行彈性工程和混合能源研發。另外，有獨立研發能力的國防工業企業聯合空軍進行的節能項目。在軍種內部，美國空軍也要求促進空軍與政府合作機制，比如負責研究與工程的國防部長助理和跨部門的高級電力集團（IAPG）的電力和能源共同體，幫助空軍完成四大領域的作戰任務。

正是在這些政策支持之下，《美國空軍能源計劃》將中遠期目標區分到各個兵種和具體機型。以地運輸機部隊為例，美國空軍的目標是在2015年航空燃油消耗量削減10%的基礎上，到2040年的燃油消耗與節約計劃將C-17(其實也包括F-35戰鬥機)這樣的新型飛機比C-141和F-16這樣的老式飛機燃油效率提高50～125%。目標非常具體，也並非在搞」毛線「，到時候他們實實在在地提升了能源使用效率，在後石油時代的作戰能力，還能得到有效保持，其他作戰對手要奪取美軍的空中優勢，也並非易事。

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