中國載人航天即將做一件大事！兩名宇航員已嚴陣以待

圖為神舟11號飛船的簡介

近日，據央視報道，神舟11號載人飛船於8月13日被空運至甘肅酒泉衛星發射中心，進行10月中旬發射窗口前的總裝和測試工作，此外，執行此次飛行任務的2宇航員已嚴陣以待，隨時等候發射任務。在軌飛行期間，中國航天員將開展科普活動、空間科學實驗、航天醫學、空間站技術試驗、在軌維修技術、和空間應用技術的研究。那麼，神州11號飛船對於中國航天發展究竟有什麼意義呢？

目前，中國已經制定了雄心勃勃的三步走載人航天工程，第一步是發射載人飛船，實現航天員的天地往返，這一步已經由神舟1號到神舟6號實現；第二步是發射空間實驗室，解決有一定規模的短期有人照料的空間應用問題，從神舟7號到神舟10號，已經驗證完成兩個航天器太空交會對接技術；今年發射的天宮2號，主要驗證空間站關鍵技術，為中國建造空間站起到承上啟下的作用；第三步為最終階段，就是建造空間站，解決有較大規模的長期有人照料的空間應用問題。

圖為中國航天員費俊龍和聶海勝

據中國航天科技集團的專家介紹，神舟11號載人飛船的主要任務是，為中國天宮2號空間站的在軌運營提供人員和物資的往返運輸服務，並進一步改進載人軌道運輸系統的功能和性能，特別是空間站運行軌道的交會對接技術，此外，神舟11號還要與天宮2號的空間實驗艙對接後完成宇航員的中期駐留試驗，測試太空站組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力。

神舟11號飛船與其前身神舟10號飛船技術性能基本一致，而後者作為此前中國宇航員在太空駐留時間最長的飛船，共在軌飛行15天，其中12天生活在天宮1號與神舟10號的太空站組合體里。根據已公布的計劃，神舟11號和其內部的宇航員將完成30天的在軌駐留。

圖為中國載人航天使用的長征2F運載火箭

相比之下，美俄兩國的宇航員於2016年3月2日結束了在國際空間站近一年的太空生活，返回地球。而相比原天宮1號，天宮2號空間站的生命保障系統並非可再生式，保障能力沒有太大提升，跟永久空間站相比還有很大差距。神州11號這次任務的主要目的之一要為航天員在太空中期駐留試驗積累經驗，為了減少補給消耗，只能將人數定為兩人。

若神舟11號載人飛船一切運行正常，就表明中國離最終建成永久性空間站更進一步，及時其先期規模不會超過國際空間站，但到2022年前後，國際空間站早已到服役期極限，面臨退役拆解的命運，而那時在地球近地軌道上恐怕只有中國唯一的天宮2號空間站了。

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