各國在30年代爭造魚雷艇 其實都是小型驅逐艦
法國悲劇女神級魚雷艇（Classe Melpomène）可能對很多朋友來說是個很陌生的名字。
這個級別的魚雷艇排水量只有610噸，一次就建造了12艘，雖然她們噸位很小，但卻有著22000馬力的強勁輪機，使其最大速度可以達到34.5節，同時擁有兩門100毫米炮和一具三聯裝550毫米魚雷發射管。
下圖的T113 Branlebas號是悲劇女神級的10號艦，從正面看，這完全就是一條小型驅逐艦的外觀啊。
無獨有偶，同一時期的日本海軍也曾經想搞一大批魚雷艇，排水量跟法國人基本相同，被命名為千鳥型，原計劃一舉建造20艘。不過由於這個級別出了個大事兒，那就是下圖中的友鶴號在1934年的夜間訓練中傾覆沉沒的事件，導致日本海軍緊急修改設計，最後連同改進型鴻型一起，日本的這種「大型水雷艇」一共也只建造了12艘。
義大利海軍也搞過排水量幾乎一模一樣的Spica級，建造的總數則多達31艘。
為啥當年建造600噸大型魚雷艇這麼流行，這個原因其實很簡單，因為1922年的華盛頓條約和1930年的倫敦條約對各大國海軍艦艇的建造做出了嚴格的限制，但惟獨沒有對600噸以下的艦艇做出任何武備以及數量上的限制。那麼好，預算不那麼充足的幾隻海軍都發現了這個機會，600噸的排水量經過一番騰挪設計，也是可以當小型驅逐艦用的啊。
法國、義大利、日本都為此煞費苦心，但日本設計師藤本喜久雄利用規則實在利用過了頭，終於裝了太多的武器，把自己和海軍高層之間友誼的小船搞翻了。
600噸，這個標準擱現在的中國海軍也就是僅僅剛過「艦」和「艇」的分界線——500噸而已，這樣小的排水量也能武裝成小型驅逐艦真是相當不容易。
不過這種小型驅逐艦有一個共同的優點，那就是太便宜了。
下面我們以法國悲劇女神級10號艦Branlebas號為例，看看著小船是如何造出來的。
鋪設龍骨後開始樹立最主要的幾塊橫隔壁。
樹立更多的橫隔壁。
開始搭建軍艦的肋骨，並且在肋骨外面鉚上外殼板。
首次封閉露天甲板
沒兩天，這就開始搭建上層建築了
尾部的100毫米主炮坐在一個甲板室上，這個甲板室其實就是個鋼板房子。
原型的艦橋正在搭建，可以看到其內部空間非常有限
外形基本完成的艦橋，一共兩層，每層的高度很低。
輪機艙的開口因為裝載了鍋爐已經遮蓋起來。
艦身前部已具雛形。
艦身後部結構封頂
已完工65%的小型驅逐艦
已豎起一個煙囪，完工度75%的小型驅逐艦。
雖然因為經濟不景氣，一艘600噸的船拖拖拉拉幹了將近兩年，但其成本還是很低廉，大約只有1850噸的標準條約型驅逐艦的40%，難怪一次就可以訂購20艘甚至30艘。
悲劇女神級的排水量雖小，但由於航速很快，使用魚雷和火炮的戰鬥力也只稍遜於我們建國初期仿造的6601型護衛艦。
全文完。
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