中國人真正的第一輛坦克：奉系軍閥張作霖購買的FT坦克

1919年，法國派遣了少部分的雷諾FT－17到海參崴參加當時的多國對蘇俄干涉軍，後這批坦克輾轉到了張作霖手上。中國就此出現了第一輛坦克。可「雷諾」FT-17輕型坦克是出現在第一次世界大戰期間，英國研製生產了「賽犬」中型坦克、C型中型坦克等。法國是繼英國之後第二個生產坦克的國家，先後研製了「施納德」突擊坦克、「聖沙蒙」突擊坦克、「雷諾」FT-17輕型坦克和2C重型坦克。它作為世界上第一款360度旋轉炮塔式坦克而聞名於世，被著名歷史學家史蒂芬·扎洛加稱為「世界第一部現代坦克」。

（圖1）

最值得一提的就是「雷諾」FT-17輕型坦克是世界上第一種裝有可360度旋轉炮塔的坦克，而且動力艙後置、車體前設駕駛席，如今我們所看到的絕大部分現代坦克都沿用了這一設計。1917年，製造出第一輛樣車。同年9月，批量生產，並定名為「雷諾」FT-17輕型坦克。戰鬥全重 7噸，最大速度 10 km/h，乘員2人，裝備1挺8mm Model1914機槍，彈藥 4800發，裝甲厚 6-22mm。

（圖2）

FT-17坦克在1917年2月製造出原型車，3月開始量產第一批150輛FT-17，早期量產的FT-17存在著散熱風扇皮帶容易斷裂導致的冷卻系統問題，雖然1917年只有84輛完成，但是適合量產的設計讓FT-17總數迅速增加，有2697輛在1918年戰爭結束前出廠。考量到量產便利性，原型車使用的鑄造圓錐形炮塔在量產初期改為鉚釘接合的八角形炮塔，隨後又改為鑄造炮塔；1918年3月31日後的第一次世界大戰末被廣泛使用於法國軍隊和美國軍隊，FT-17停產時法國陸軍接收了3144輛FT-17，美國陸軍接收了514輛，義大利則接收了3輛與設計圖，法國最終總共生產3694輛。雖然數量龐大，但未達到在1919年結束時製造12260輛（其中4,440輛在美國）的生產目標。它價格便宜且適合量產。反映了以數量為優勢的戰術思想：憑藉成群輕型坦克應對防線。

（圖3）

奉系軍閥張作霖領導的東北軍大概裝備了超過14輛的法國產FT坦克(大部分配裝的是捷克造的7.92mm ZB-26式輕機槍)，1926年在和直系軍閥吳佩孚的戰鬥中，首次使用了這批坦克.1928年6月張作霖被日本人暗殺以後，少帥張學良帶領東北軍連同這些坦克一併加入了南京國民政府，組成了中國國民革命軍第一騎兵裝甲旅，到1930年，通過各種途徑獲得了36輛FT-17坦克和24 輛裝甲運兵車。1931年，日軍佔領東北後，這些車輛大部分被日軍俘獲，編入日軍和偽滿洲國的部隊服役。1933年春，張學良曾向蔣介石的南京政府贈送了「雷諾」F-17戰車2輛和瀋陽兵工廠自行裝配的裝甲汽車4輛。

（圖4）

在中國歷史上，有著很多光榮的歷史人物，而在抗戰之前的軍閥割據時代，張作霖算是個推動中國坦克歷史發展的關鍵人物。因為他，我們擁有了第一輛坦克，而在我們熟知的《坦克世界》里，即將出現中國坦克系列的坦克，這讓我們國人欣喜萬分，我們很期待中國坦克能在《坦克世界》里有很好的表現！

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