靜不穩定性最大的飛機：X-29驗證機僅改裝2架

蘇-47金雕前掠翼戰鬥機曾經被視為戰鬥機領域的神話之一，其實它也有同類，即美國的X-29驗證機。這種驗證機總共僅改裝了2架，也是軍迷們津津樂道的飛機之一。

X-29驗證機的尾部特寫。從這個角度看上去，科幻度十足。

它是世界上靜不穩定性最強的飛機，飛機的攻角度甚至可以達到67度，而且據說還有可能增加。

正面照特寫。眾所周知，靜不穩定性強，意味著飛機的操控難度極大。該型飛機配備了3套數字電傳系統和3套備用的模擬電傳系統，確保對飛機的穩定控制。

同NASA其他飛機的合影，簡直是怪物一籮筐，大家認識這些飛機么？

腹部的細節。X-29是在兩架F-5戰鬥機的基礎之上研製而來的，這兩架F-5戰鬥機的機身編號為63-8372和65-10573 ，完成之後的編號為 82-0003和 82-0049。

尾部特寫。X-29驗證機的垂尾同F-16戰鬥機有幾分類似之處。

X-29驗證機的座艙儀錶，同現在的戰鬥機座艙相比比較雜亂，不過人家是20世紀80年代的技術，到現在已經有30多年了。

三視圖。該型飛機的最大起飛重量為8噸，最大飛行速度為1.2馬赫，航程為560千米。

雙機編隊的X-29驗證機

進氣道特寫。該型驗證機採用的是通用電力公司的F404型發動機，使用這種發動機的飛機有F-117、F/A-18和X-45C等等。

前掠翼特寫。在前掠翼的根部，還增加了大邊條。

垂直尾翼的細節。在垂直尾翼上，可以看到美國空軍和航空航天局的縮寫。

起落架的結構特徵

X-29驗證機的前方特寫，配備了一根很長的空速管。

通過X-29驗證機，美國獲得了關於前掠翼飛機的大量數據。兩架飛機在完成試驗任務之後，都被保存下來，一架在美國空軍國家博物館，另一架在國家空天博物館。

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