中國火星探測器曝光露玄機！未來可實現兩大目標？

中國在2016年進入太空年，火箭發射、衛星入軌、月球探索等一系列的工程都是年度新聞熱詞。不過，我們也不要忘記，中國還要進行火星探測，據悉中國航天已經曝光了國產第一個火星探測器、著陸器和巡視器的設計圖紙，從相關技術細節來看，中國火星探測工程與美國水平差距不大，首次火星探測時間將會在2020年展開，並一次性實現「環繞、著陸」這兩個目標。

馬克-達蒙的《火星救援》非常有趣，大兵瑞恩在被拯救之後，又忙著在火星種土豆自救，這些都讓人們重拾對於火星叔叔馬丁的熱情。所幸的是，中國也將對火星這個神秘的紅色星球進行著陸探索，中國航天的發展將從偏重人造衛星的應用向深空探索延伸。另一個好消息是，航天界現在對深空探索抱有濃厚興趣，也投入頗多。

深空探索的短期應用價值遠不如各種人造衛星，但其在天文學、理論物理學領域的意義重大。21世紀初，中國開始了嫦娥探月工程，最近又公布了2020年火星探測計劃。中國的火星探測任務是於2020年發射火星探測器，並在火星軟著陸，釋放火星車對火星地表進行考察研究。遠期計劃還會成立火星表面觀察站、發展星際飛行器穿梭地球與火星、並且建立永久火星基地，最終讓人類可以在火星生活、工作。

要完成對最近距離5500萬千米、最遠距離4億千米的外星球登陸探測，首先要有動力強勁的重型運載火箭，中國的神舟11號飛船和天宮2號太空艙、長征五號運載火箭都為遠征火星提供了重要的超遠距離的運輸保障。另外，要有適合著陸火星的火星車，火星車的研究基礎一般來自月球車，月球車只需面對月球上的環形山和隕石坑。在火星上，火星車需要面對的是砂礫和坑窪，而且萬一出事故，修理起來難度極大，所以也具有非常高的技術含量。目前，中國推出了火星車，4個「大翅膀」樣的太陽能電池板提供動力，來自太陽能能源將保證火星車前行。

據公開資料介紹，中國首款火星車的設計壽命為3個火星月，設計重量200千克，複合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料能夠適應火星的特殊環境，搭載用於火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結構的雷達等13台科學設備載荷，對火星的形貌、土壤、環境、大氣、水冰分布、物理場和內部結構進行探測。中國啟動火星探測計劃，標誌著中國將在深空探測中承擔更多的大國責任，而這樣的結果會使全人類受益。

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