冷戰時期蘇聯殺手鐧：SS-24導彈可毀掉半個歐洲

軍情 08-06

提到鐵路機動發射戰略導彈，很多人都會想到被譽為「死亡列車」的蘇聯SS-24鐵路機動戰略導彈系統，它是是世界上第一種以鐵路機動方式部署的陸基洲際彈道導彈，也是世界上第一種以鐵道列車作為導彈系統的陸基彈道導彈系統。

轉眼可毀掉半個歐洲

冷戰時期，繪有SS-24導彈系統的蘇聯宣傳畫

SS-24(又稱「手術刀」)導彈系統是俄羅斯惟一部署的鐵路機動導彈系統，該系統於1987年正式服役。這種導彈列車具有機動距離遠，速度快，發射反應速度較快，可以逃避對方探測、監視等優點，是一種極為有效的戰略核武器。

蘇聯解體後，俄羅斯部署了3個SS-24列車導彈師，共有39枚鐵路機動的SS-24導彈。除科斯特羅姆斯基導彈部隊外，另外兩個師分別部署在克拉斯諾亞爾斯克和別爾什金附近。

冷戰時期蘇聯殺手鐧：SS-24導彈可毀掉半個歐洲

SS-24導彈系統

冷戰時期，研製導彈列車一直是美、俄爭霸的重要措施之一。蘇聯搞了SS-24導彈列車，美國也試圖將MX導彈改裝成導彈列車，並設計了7節車廂的MX導彈列車。後來，由於蘇聯解體，美國才停止了MX導彈列車的試驗工作。

導彈列車上的SS-24三級固體洲際導彈射程為一萬公里，導彈命中精度為200米，可以攜帶10個子彈頭，每個子彈頭的威力達50萬噸TNT當量。由於彈頭威力巨大，每列列車均可在轉眼之間毀掉半個歐洲。

導彈發射時，導彈列車藉助水平液壓裝置自動固定在鐵軌上。隨後，發射車廂頂棚上迅速豎起一個20餘米高的導彈發射架。待蓄壓器的燃氣將導彈彈射出筒後，導彈點火飛向目標。

SS-24導彈系統的退役

冷戰時期蘇聯殺手鐧：SS-24導彈可毀掉半個歐洲

蘇聯SS-24「手術刀」導彈列車維護檢修的畫面

近年來，隨著國際形勢的變化，發生核大戰的可能性越來越小，而SS-24導彈列車停止戰備值班已達10年之久，再放幾年，會慢慢失去作戰能力。鐵路機動導彈系統的維護費用又相當高。因此，俄羅斯銷毀了導彈列車。

冷戰時期蘇聯殺手鐧：SS-24導彈可毀掉半個歐洲

退役的SS-24，或是拆解，命運稍好一些的則進入了博物館

導彈列車會不會就此退出歷史舞台呢？答案或許是否定的。俄軍新裝備的「白楊」-M就可以代替SS-24導彈，而且許多性能指標還遠遠超過SS-24導彈。為了保持戰略導彈的鐵路機動能力，俄羅斯在研製「白楊」-M導彈時，就曾對這種導彈規划了3種發射方式———地下井發射、公路機動發射、鐵路機動發射。雖然俄羅斯目前還沒有裝備具有鐵路機動能力的「白楊」-M導彈，但如果需要，俄羅斯很快就可以把「白楊」-M裝上導彈列車。

SS-24導彈系統數據

規格：長21米；寬2.35米。

射程：5495海里(10000公里)

發射重量：不詳

投擲重量：3629公斤

發射方式：三節推進；固態燃料；機動發射；冷射。

導引系統：慣性

彈頭：8或10枚10萬噸(獨立多重重返大氣層載具)

圓周公算偏差值：0.11海里(200米)。

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