日本90％石油竟然被中國控制：安倍被北京嚇傻了

這兩年，有關中日經濟誰更依賴誰的爭論不絕於耳，但從近來的爭論形勢來看，好像是「日本經濟並不依賴中國」這種觀點佔了上風。他們認為，日本經濟對中國市場的依賴很小，一旦中日發生衝突或中國對日本進行經濟制裁的話，日本受到的損失很小，甚至還有人認為，受損失較大的反而是中國。果真如此嗎？

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首先，日本已連續16個月出現貿易逆差，且貿易逆差呈現長期化趨勢。安倍經濟學說明了日本經濟以前是處於「通貨緊縮」危機的，日元幣值是高企的，既然是經濟通縮狀態、日元幣值高企，那麼這就給日本的出口型經濟造成了困境，安倍要通過重振日本外向型經濟而達到使日本經濟復甦的目的。

這裡有一組日本財務省2014年1月28日最新公布的進口產品統計數據：糧食類佔比為7。8%，原材料佔比為6。3%，能源等礦物燃料佔比為32%，化學製品佔比為7。9%，原料加工製品佔比為7。9%，一般機械類製品佔比為7。3%，電子產品佔比為13。5%，運輸機械類佔比為3。1%，其他類合計佔比為14%；在所有進口產品中能源等礦物燃料對推動進口增長所佔的貢獻度遠遠高於其他進口產品，達到12。7%；在能源等礦物燃料進口增長率中，原油達67。8%，是所有進口產品中增長率最高的。

從上述數據中可以看出，日本在核電發展面臨嚴重窘境的情況下，油氣等能源進口激增，反映了對日本經濟發展起著關鍵作用的能源供應直接左右著日本經濟發展的速度與質量，而日本能源又非常依賴於進口，如果遇到國際能源市場的任何「風吹草動」，乃至國際能源地緣政治發生大的變動，對日本經濟的影響將是致命性的。

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再次，日本進出口貿易(包括能源)對海上運輸的依賴性非常強，海上關鍵航線更是日本對外貿易的生命線，一旦因突發事件(自然因素或者非自然因素造成的)而中斷，不僅給日本經濟發展甚至對日本社會與政治等其他領域都將帶來災難性的恐慌局面。

不妨假設一下，中日之間若發生了軍事衝突，中國為維護在南中國海的合法權益，對日本從中東經由馬六甲海峽的油輪或日本與西亞、非洲、歐洲與東南亞國家貿易的船隻進行攔截與檢查，由於日本原油進口的90%、其貿易總量的40%都是通過南中國海航線，即使日本為了規避南中國海航線受阻的風險，而繞道改走其他的替代航線，但其結果一定是會造成日本國內油價飛漲，進而會帶來一系列連鎖反應，拖累與滯後日本經濟和社會的發展。

自去年釣魚島事件之後，中日之間長期以來「政冷經熱」的局面已經發生改變。緊張的兩國局勢造成了各自的經濟損失，兩國間的貿易額自2012年以來，一直在下降。在2013年下半年，貿易總額下降了10。8%，僅1，470億美元。近期，中日又因「東海防空識別區」鬧矛盾，日本媒體稱，中國已先發制人，在經濟上進一步牽制日本。

縱觀國際熱潮，再論國際經濟。皇家老師專註研究國際形勢與經濟動態，關注原氵由氵歷青、金銀銅走勢，眾多財經門戶撰稿人。

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