差點賣給日本，中國付出什麼代價才換瓦良格號回國？

1992年，烏克蘭方面曾與中國軍方接觸，向中國推銷瓦良格號航母，價格極其低廉，僅有2000萬美元，就算把整艘航母賣廢鋼也比這個價格貴，但是當時中國正在進行蒸汽彈射器航母項目的研製工作，軍方和專家論證之後，認為瓦良格號沒有在研的蒸汽彈射器航母先進，因此拒絕了烏克蘭，錯過了這個千載難逢的機會。

然而到了1995年時，因為各種原因，中國被迫放棄了從1989年就開始的航母項目，因此中國軍方不得不又轉過頭來找烏克蘭洽談購買瓦良格；眾所周知，當時出面購買瓦良格號的是澳門某公司，1998年，由於該公司出現了資金問題，瓦良格遲遲無法動身回國，每天光是在烏克蘭船廠的代管費用就高達幾千美元。日本等國趁機提出要接手。可想而知，中國絕不會允許瓦良格落入日本等國手中，於是中船重工接手瓦良格號。

中國工作人員第一次登上瓦良格號發現船的大軸已被焊死，海底門被偷走，不少電纜都被割走，幸好通海閥門、錨機、錨鏈、螺旋槳、動力系統都在。中國工作人員知道，烏克蘭船廠工人大多對瓦良格號有深厚的感情，因此準備工作需低調進行。他們自己動手將船上缺閥門的地方都封死，把通過索要、有獎徵集方式弄到的大批圖紙都藏在下層倉庫，隨船運回國。

但是隨後由於土耳其的無理阻撓，瓦良格號被迫困居黑海徘徊不前。中國為了獲得土耳其的放行許可，付出了多大代價？據報道，在經濟領域，中國不得不把土耳其列為出境旅遊目的國，在軍事領域，中國向土耳其出口了從B611彈道導彈到WS-1B火箭炮在內的大批武器技術，土耳其軍方在得到了甜頭之後轉而支持瓦良格號通過海峽。

瓦良格號航母變身為遼寧艦後重新回到大海服役於中國海軍，是具有歷史性意義的。它不僅填補了中國海軍戰艦序列中沒有航空母艦的空白，而且在對其進行修復、續建和改造過程中，中國也可以掌握建造航母的關鍵技術，對建造航母有一個系統完整的充分實踐，同時加速了軍事科技的發展。

不管怎麼說， 瓦良格號為未來中國海軍成功過渡到新型國產航母艦隊做好了準備。因此， 瓦良格號航母是中國海軍全面推進軍事現代化進程中的一個重大轉折點，必將在中國海軍發展史上留下屬於自己的一頁。

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