叛逃帶來的出口：米格-25征戰中東將F-15斬落

1976 年 9 月 6 日，一架塗著紅星標記的巨大戰機忽然降落在日本涵館機場，在衝出跑道約 250 米後才完全停穩—蘇聯國土防空軍中尉別連科駕駛著米格-25P 叛逃了！

別連科駕駛著米格-25P 叛逃

這一事件在當時世界引起了軒然大波，西方在這次事件中弄清楚了一直令他們恐懼的米格-25P 的真面目，蘇聯則在最短的時間內將全部米格-25P 升級改進為米格-25PD，但這一事件的最大影響，還是其最終導致了米格-25P 的行銷四方。

鑒於米格-25P 的全部秘密都已曝光，蘇聯決定在米格-25PD 的基礎上推出米格-25 的出口版米格-25PDK，該機採用了新型的米格-25PD 的機體，但其機載火控系統則使用的是米格-25P 上的「旋風」A，其武器配置也依舊是老舊的 R-40 基本型。

米格-25 密密麻麻的肋梁和隔框結構，以重量換取強度

1979 年第一個找上門來的中東客戶是敘利亞人，敘利亞人一次性以高價購買了 30 架米格-25P 和米格-25PU，在這筆大訂單的背後則是一個令人瞠目結舌的國防建設決策：敘利亞人在六五戰爭中遭到了以色列空軍的慘重打擊之後痛定思痛，大力發展防空軍，並於贖罪日戰爭中取得了良好戰果—似乎是阿拉伯人一貫的死腦筋所致，敘利亞人在贖罪日戰爭以後走向了一個匪夷所思的極端：其軍費的 80% 都被用來購買防空武器（如截擊機和防空導彈），並花大價錢引進了一套簡化的蘇制自動化截擊體系，這種近似於豪豬的國防建設思想最終使得敘利亞人嘗盡了苦果，當然，在 1979 年，敘利亞人還看不到這些。

敘利亞人的米格-25 在剛剛到貨後不久就經歷了戰火的考驗，1981 年 2 月 13 日，以色列人的 2 架 RF-4E 光臨了敘利亞人的防空範圍，敘軍隨即起飛 2 架米格-25 進行截擊，然而這次戰鬥中的 RF-4E 只是一個被擺放在陷阱上的誘餌， 就在米格-25 起飛後不久，在其後方出現了 2 架 F-15A，隨即米格-25 長機 就被 F-15A 發射的 「麻雀」導彈擊落。成為了第一架損失在戰火中的「狐蝠」。

遭到損失的敘利亞人決心報復，於是，在當天晚些時候，敘利亞人出動 2 架米格-21 前出誘敵，以色列人果然上當，出動 2 架 F-15A 進行追擊 ，此時，早已埋伏好的米格-25雙機突然發動截擊，一番交火之後，敘利亞人宣布，在這次戰鬥中，米格-25P 僚機發射 2 枚 R-40 幹掉了F-15A 僚機，但米格-25長機被F-15A的長機所擊落

以色列人隨即否認 了F-15A 遭到的損失，並宣稱在這次戰鬥中取得了擊落一架米格-25 的戰果，但是根據這次戰鬥為數不多的細節來看，敘方戰術得當，配合精巧，米格-25 事先埋伏，突然暴起截擊的打法相當精彩，從當時的情況分析，F-15A 的僚機極有可能已經命喪黃泉，但由於敘方對空戰細節並沒有加以公布，加之以色列方面一口咬定 F-15A 沒有損失，這次戰例也就成為了難以證明的孤例，其真實情況，還有待更多資料被披露以後才可做最後的判定。

敘利亞空軍的米格-25P

同年 7 月 29 日，米格-25 與 F-15A 這對老對手再度重逢，這一次以色列人死不認賬的能力開始遭到了嚴峻的考驗，以色列人由於在之前多次上演誘敵戰術成功，於是這次又企圖故技重施，他們單獨派出 1 架 F-15A 前出誘敵，另 2 架 F-15A 埋伏在山後盤旋待機，等候魚兒上鉤。敘利亞人的雷達很快發現了這隻「孤獨的鷹」，但之前多次交手的經歷使得他們早就有了一套自己的計劃：2 架米格-21 隨即升空攔截，但這兩架米格-21 一直在 F-15A 附近不斷逡巡，而並不急於發起攻擊不過他們好像並不急於開始攻擊。這使得擔任誘餌的以色列飛行員感到奇怪，於是他決定呼喚伏擊編隊投入攻擊，但當他打開通訊系統時卻聽到了一片刺耳的雜音：原來敘利亞人成功的干擾了他們的通訊系統。

就在這位以色列飛行員感到茫然無措的時候， 2 架埋伏已久的米格-25 突然出現，並對它發起攻擊，儘管這位以色列飛行員臨危不亂，發射導彈擊落了當頭的一架米格-25，但已經太遲了，第 2 架米格-25 已經於 22 公里的距離上鎖定了他的座機，並隨即在 18.5 公里處發射了 1 枚 R-40R，在這枚導彈命中目標後隨即又於 12 公里處補充發射了一枚 R-40T，也成功擊中目標，後來據敘利亞飛行員的敘述，被擊中的F-15A 殘骸掉進了地中海，飛行員跳傘逃生。在這次戰鬥以後，以色列人再次發揮了其死不認賬的一貫本性：單方面宣稱擊落了 1 架米格-25PD，但是拒絕承認自己有任何損失。但這一次，以色列人面臨的質疑卻比上一次大大增多了，敘利亞方面提供的照相槍資料和飛行員的敘述是那麼的詳盡，無論是開火距離和命中情況都有詳細的記錄，已經可以肯定這架 F-15A 確實被兩枚 R-40 擊中，以色列人最後的遮羞布是宣稱這架 F-15A 最終帶傷返航，但，這個世界上存在經受兩枚 R-40 打擊以後還能繼續飛行的戰機么？

描述 7 月 29 空戰的繪畫作品，以色列觀點

1982 年，第五次中東戰爭的戰火再燃，以色列軍隊向駐黎巴嫩的敘利亞軍隊發起了猛烈而有效的進攻，這次戰爭最終宣告了敘利亞人豪豬式的國防戰略破產，以色列人利用美國提供的先進電子設備，在幾次空戰中打得敘利亞人毫無還手之力，按照以色列人事後公布的戰果，這次戰爭中以色列取得了 85：0 的空戰戰績，並且宣稱他們所損失的戰機全部毀於敘利亞人的地空導彈—這顯然是個不可能出現的情況，大量的證據都顯示著以色列人那無法諱言的損失。

在這裡，我們無意討論這些戰績的真偽，僅就在這次戰爭中米格-25 為數不多的幾次出場做一番討論。

在這次戰爭中，米格-25P 由於其所依賴的地面截擊指揮系統被干擾而沒有獲得任何哪怕是敘軍單方面宣稱的戰果，但由於其出色的高速性能，米格-25 在幾次出戰失利的情況下都能順利逃脫，這從一個側面顯示了米格-25 的優秀。

米格-25是一款個性極端的戰鬥機，它天生為超音速飛行而生

關於 1981 年 7 月 29 日的戰鬥，以色列人的說法和其他眾多空戰後的說法如出一轍，宣稱擊落一架米格-25，並且否認了損失。但是以色列人也拒絕公布空戰的詳情，使得他們的否定顯得更像是掩蓋，曾經有國外的軍事作家給以色列空軍官網發郵件諮詢相關的情況，結果對方以「保密」的理由回絕了，奇怪的是這次居然沒有死硬地採取以往的否認態度。

幾次有限的戰例向我們昭示了米格-25 所具備的巨大潛能，即便在面對 F-15A 這樣先進的機型時，米格-25 也並非毫無還手之力，相反，憑藉其優秀的高速性能，米格-25 是令敵方相當恐懼的可怕殺手，只要戰術運用得當，哪怕對手先進強大如 F-15A，米格-25 這位「老將」依舊可以將對手斬落於馬下。

隨著第五次中東戰爭的戰幕最終落下，幾乎流盡鮮血的敘利亞空軍已經再無一戰的能力，而他們所裝備的米格-25，也只能落得個在機庫終老一生的命運，在第五次中東戰爭之後，敘利亞的米格-25機群除了進行一些訓練之外，再無任何出戰的記錄。

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