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牛啊!相當於200層樓高的一座橋,中國造!


牛啊!相當於200層樓高的一座橋,中國造!




牛啊!相當於200層樓高的一座橋,中國造!



牛啊!相當於200層樓高的一座橋,中國造!




牛啊!相當於200層樓高的一座橋,中國造!


一橋跨雲貴,天塹變通途。垂直高度565米,相當於200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋(此前報道稱其為尼珠河大橋,目前定名為北盤江大橋)已正式合龍。


通車後雲南宣威到貴州六盤水從5小時減為1小時


北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經雲南、貴州兩省,全長449公里,總落差1985米,1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋建設順利進入收尾階段。


看看中國的橋有多牛!

在世界橋樑業有著這樣一句話:世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀看中國。目前,「中國橋樑」,已經成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。一起來看看!


杭州灣大橋



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杭州灣跨海大橋是連接長三角的經濟樞紐。該橋於2003年11月4日開工建設,2008年5月1日建成通車。橋全長36公里,比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里,曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄。

蘇通大橋



牛啊!相當於200層樓高的一座橋,中國造!



蘇通長江大橋位於江蘇省東南部,全長34.2公里,2008年6月30日建成通車。蘇通大橋的建設創造了1088m斜拉橋最大跨徑、300.4m最高索塔、577m最長斜拉索和131根長117m、直徑2.8m/2.5m最大群樁基礎等四項世界第一,使人類建設斜拉橋的跨越能力首次突破了1000m大關。

港珠澳大橋



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(效果圖)


港珠澳跨海大橋是一個由橋島隧三部分組成的橋樑界「巨無霸」,是目前世界上最受矚目的超級工程之一。大橋對促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具有重要戰略意義。大橋全長為49.968公里,主體工程「海中橋隧」長35.578公里,設計時速為100公里,一期計劃於2018年12月完成。


雲南龍江特大橋



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(效果圖)


龍江特大橋位於雲南省西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江,大橋將採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。橋面離江面280米,最高的索塔頂到江面470米,抗震等級按Ⅸ度設防,是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲最大的山區懸索橋。


武漢鸚鵡洲長江大橋



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鸚鵡洲長江大橋位於武漢長江大橋上游2.3公里,為武漢市的第八座長江大橋,主橋面為雙向8車道。這是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋,世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋。 2014年12月28日正式建成通車。


平潭海峽公鐵兩用大橋



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(效果圖)


我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設。這座大橋也因為「施工難度最大」聞名於橋樑界。大橋的位置正處於世界三大風區之一,全年6級以上大風天數超過300天,環境極其惡劣。大橋全長16公里。目前,這座大橋從新結構、新工藝、新方法等方面已申報了12項專利,可稱之為一座創新型的大橋。


重慶萬州長江大橋



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萬州長江大橋原名萬縣長江大橋,是一座公路橋。這是連接318國道線的一座特大型公路配套橋,是長江上第一座單孔跨江公路大橋,也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米,寬23米,橋拱凈跨420米,橋面距江面高140米。主橋於1997年5月竣工通車,是當時世界上跨徑和規模最大的鋼筋混凝土拱橋。


青島海灣大橋



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青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長36.48公里,投資額近100億,歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋,是當今世界上最長的跨海大橋。大橋於2011年6月30日全線通車。


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