天宮二號實施兩次軌道控制 狀況良好

【科技訊】9月20日消息，天宮二號發射升空後，人們激動的心也漸漸平靜下來。不過對於天宮二號來說，他的太空行程才剛剛開始，接下來的階段才是最重要的。在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮二號於16日成功實施了兩次軌道控制，順利進入運行軌道。

據北京航天飛行控制中心副主任李劍介紹，相對此前，這次天宮二號與神舟十一號的交會對接、組合體運行和飛船返回，都將在距地面約390公里的軌道高度開展，這與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行任務的軌道控制策略與測控模式更加接近未來空間站要求。

北京航天飛行控制中心總體室主任陳險峰告訴記者：「天宮二號目前狀態良好，各分系統工作正常。」

進入運行軌道後，地面人員將對天宮二號平台上各分系統的基本功能和穩定性進行測試，還將對搭載的有效載荷進行在軌測試。

北京時間16日下午，遠望5號船在太平洋某海域完成了天宮二號運行段第十二圈的海上測控任務，至此，天宮二號海上測控任務也已圓滿完成。

中國已為建設空間站做出了一系列準備。繼2011年首個空間實驗室天宮一號上天以來，中國又分別於2012年和2013年成功發射神舟九號和神舟十號飛船。

明年，中國的長征七號運載火箭將帶著天舟一號補給貨運飛船與天宮二號實現對接。如該項任務順利完成，中國計劃於2018年開始建造首座裝備全面的空間站，2022年基本建成。

空間站類似於在太空中的基地，可供航天員逗留和生活。國際空間站由美國、俄羅斯和歐洲航天局等聯合建設。國際空間站上主要開展太空環境下人類與物質狀態變化的研究。美國國家航空航天局(NASA)的宇航員科特凱利曾在國際空間站生活340天，以了解其身體變化。儘管如此，國際空間站將於2024年結束使命，因此，在這之後中國有望成為唯一運營空間站的國家。

空間站的意義重大，可為探索火星等遙遠行星的飛船提供物資補給，甚至可以組建地面發射不了的體型龐大的宇宙飛船。

當問及完成空間站建設所需技術的問題時，韓國航空宇宙研究院(KARI)月球探測研究團團長崔基赫(音譯)表示：「最根本的是要具備載人火箭技術。」而在太空中將多個艙段連接在一起的空間交會對接也是必備技術，崔基赫說，「要將以每秒7到8公里速度並排飛行的宇宙飛船連接在一起，操控速度比子彈快20倍的宇宙飛船往正確的方向飛行，誤差要保持在每秒幾十公分以內。」

人類在空間站中生活需要「生命維持裝置」，源源不斷地提供氧氣和水，處理排泄物。此外，還需要把航天員送回地球的再入返回技術。

而韓國在空間站建設方面毫無起色，目前還處於製造無人火箭的階段。韓國自主研發的三級火箭「韓國型火箭(KSLV-2)」計劃分別於2019年和2020年發射，但其核心部分75t發動機仍在辛苦研發中，今年7月已達成燃燒時間超過140秒的目標。

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