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新型艦載戰鬥機印度都買了:不過中國為何沒有採購呢


新型艦載戰鬥機印度都買了:不過中國為何沒有採購呢



冷戰時期,美蘇爭霸,蘇聯紅海軍也開始了向大洋邁進的步伐,為此,蘇聯研發了1143系列重型載機巡洋艦,他的第五艘,也就是1143.5庫茲涅佐夫號航空母艦(原名第比利斯號航母)成為了蘇聯第一艘堪稱為航母的軍艦,他的主要艦載戰鬥機是蘇-33艦載戰鬥機,由蘇霍伊公司研發設計。不過實際上,米高揚設計局也同樣向海軍推薦了一款非常成功的戰鬥機--以「米格」-29前線多功能戰鬥機為基礎設計建造的「米格」-29K型戰鬥機。

該機的設計工作開始於1974年,1977年10月6日試飛員費多托夫完成了該機的首次飛行。「米格」-29K型戰鬥機除了在飛行距離方面略遜色於蘇—27K戰鬥機外,其他方面幾乎相同。1982年,「米格」29K型戰鬥機在莫斯科和高爾基市的工廠投入批量生產。



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與蘇27K戰鬥機不同的是,該機從一開始就是多功能戰鬥機,其機載雷達可以保證發現空中、水面和地面的目標,以及保證在低空自動工況下飛行,並跟蹤觀察地形地貌。由於一系列試驗的結果非常不錯,1984年蘇聯決定建造「米格」-29K中型多功能艦載戰鬥機,瓦爾登伯格被任命為總設計師。如同蘇27K型戰鬥機—樣,1989年11月1日飛行員奧巴基洛夫駕駛著「米格」-29K新戰機順利降落在了「第比利斯」號重型載機巡洋艦上。


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「米格」-29K戰鬥機由於配置了能夠同時引導多枚導彈對4個空中目標實施攻擊的全新「甲蟲」多功能雷達,其武器裝備得到了很大加強。另外,此戰鬥機擁有9個武器外掛點,能夠掛載R-77型、R-73型、R-27型空空導彈,X95型、X99型、X31型、X-35型巡航導彈和各種航空炸彈。除此之外,「米格」-29K戰鬥機還裝備了阻攔鉤和用於在飛行中進行加油的受油探管,因此機起落架和機體構件的強度也有很大提高。「米格」-29K戰鬥機上由於安裝了一些補充燃油箱替代了上進氣口,因此其飛行距離達到了2000千米(無外掛油箱)。



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值得注意的是,「米格」-29K戰鬥機的主翼也是可摺疊式的。「米格」29K戰鬥機的最大起飛重量為22.3噸,但是滑躍甲板起飛在此也限制了它的戰鬥能力----起飛重量為19噸和戰鬥負載9噸。到1991年的時候,蘇聯只生產了4架「米格」--29 K型戰鬥機的樣品,但是出於節約資金的考量,「米格」-29K戰機的發展之路被終止。時間進入21世紀後,人們又重新點燃了對該戰機的研究熱情,不過隱匿在「米格」-29K這個代號下的是完全不同的另外一種飛機--印度海軍航空兵的「米格」-29K艦載戰鬥機。



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新的米格-29K和老款的米格-29K不可同日而語,他裝備了俄羅斯法佐特龍公司生產的「甲蟲」雷達的最新改進型—甲蟲-ME雷達。這種雷達能夠同時用空對空和空對地兩種模式工作,採用了新的數字化信號處理器,能夠同時跟蹤20個目標,並且引導導彈攻擊其中4個目標,同時還具有新的地形跟蹤和目標獲取能力。他可以在新型米格-29戰鬥機全新的數字化座艙顯示器中生成全數字化的地圖。而另外一批米格-29K則裝備了蘇-30MKI戰鬥機上使用的N-0101型無源相控陣雷達,不過縮小了天線的孔徑,這一批的米格-29K擁有了更加現代化的雷達和航電系統,除此之外,印度的新型米格-29K戰鬥機還安裝了法國泰雷茲公司生產的opsigh頭盔瞄準系統。



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新的米格-29K戰鬥機最大的進步是他不但擁有強大的制空作戰能力,同時還加強了對地和對面攻擊能力,他可以攜帶更加多樣化的導彈武器。比如,在對海作戰時,他可以和蘇-33一樣掛在KH-31和KH-35型超音速重型反艦導彈,擁有了對300公里外水面目標實施超音速導彈打擊的能力,這一點可以說在世界上都是非常先進的。



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未來,印度還將進一步引進米格-29K艦載戰鬥機,俄羅斯也會自己生產米格-29K用以替換老舊的蘇-33艦載戰鬥機,今後,不論是在印度的超日王號航母,還是藍天衛士號航母上,亦或是在俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母上,我們都能繼續看見浴火重生的米格-29K艦載戰鬥機的身影。而且俄羅斯也曾向中國非常熱情的推銷過米格-29K戰鬥機,想讓中國形成高低搭配,不過最終由於不符合中國的需求而作罷。但是我們可以看出,俄羅斯還是有家底的,改改還能繼續賣錢。


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