抗戰勝利後，3萬名東北日本軍留了下來，周總理十分感激

相信很多歷史愛好者都聽說過抗戰時期日軍被改造收編的故事，但很多人可能不知道的是在抗日戰爭剛結束不久東北曾有三萬多日軍被解放軍收編。

1945年日本宣布無條件投降後，黨中央決定立即迅速擴大解放區的範圍，當然東北地區也是中共關注的重點。

當盤踞在東北的日本關東軍被蘇聯殲滅後，在東北的日本僑民絕大部分都被遣送回國，但這裡面還有一部分日本人留在了東北的解放區，總人數達到3.3萬人。

這3.3萬人當中，絕大部分都是日軍當時後勤保障人員，其中技術人員所佔的比例最大。其實當時很多人都被蘇軍解除武裝後送到了俘虜收容站，並且交由中共處理。

中共方面經過謹慎考慮後認為他們也是日本軍國主義的受害者之一，因此決定優待他們並向他們宣傳中國革命的道理。

後來留在東北的日軍還有不少人向中共報名要參軍，當然更多了是做後勤保障方面的工作。舉個例子，比如1946年成立的東北航校，這裡面就有不少日軍從事技術方面的工作。

而這裡面名頭最響亮的無疑是原日本關東軍第二航空軍團第四訓練大隊，這個王牌大隊當時集體宣布加入東北民主聯軍時，他們由飛行員20名、機械師24名以及各類地面保障人員近200人。

1946年，國共內戰爆發後，由於急需醫護人員。本來國共雙方協議，彼此都不可使用日本僑民，但中共發現很多日本僑民被國民黨方面使用，於是漸漸地東北民主聯軍也開始使用日本人。在這些加入解放軍的日軍中，最為傳奇的人是吉岡寬。

吉岡寬，在日本出生，原來是在東北日滿鐵路局工作，他是位駕駛技術水平一流的火車司機。1949年新中國成立後，吉岡寬轉業到地方，被安排在衡陽鐵路局工作。1953年毛主席南下視察時，吉岡寬接到了一個光榮的任務，他為毛主席返回北京時擔任毛主席專列從長沙段到岳陽段的司機。

吉岡寬晚年一直把這段經歷當做人生中最光榮的時刻，後來吉岡寬回來日本，他在日本加入了中國第四野戰軍日本戰友會。

關於解放軍曾收編日軍所做的貢獻，1956年周總理在接待日本代表團時有過這樣一句話。

「我們很感激一部分日本人，他們在解放戰爭時期，作為醫生、護士、技術員參加了解放戰爭，這些更增強了我們與日本人民締結友好關係的信心。日本的軍國主義確實是殘酷的，但協助我們的日本人民有很多。」

由於眾所周知的原因，日籍官兵加入解放軍的這段歷史幾乎無人知。

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