蘇-30MKI首飛近20年 印度終於實現配件國產

今年4月份，印度斯坦航空公司（HAL）表示：在2015-2016財年，該公司共生產了12架蘇-30MKI戰鬥機，這批戰機幾乎100％的使用由印度自行生產的配件。近日，HAL要求延長四年蘇-30MKI戰鬥機生產期限，以便繼續自行生產48架新機。這意味著，印度終於實現蘇-30MKI組裝部件全部國產化。

該機的歷史可以追溯到1996年11月，當時，俄羅斯與印度的蘇-30交易中包括研製一種以基本型「側衛」為基礎的真正多任務改型。印方要求該機配備全新的完全數字化的航空電子設備，並大幅提高低速敏捷性。這種被稱為蘇-30MKI（「K」是俄語單詞「商業」的首字母，「I」代表印度）有著雄心勃勃的規格要求，包括多模相控陣雷達以及結合了印度、以色列和西方部件的先進航電。

蘇-30MKI，編號中M代表「多功能」，K為「出口型」，I是代表India的第一個字母

為了提高機動性，蘇-30MKI採用增加了前翼的三翼面布局，此外還採用複雜電傳飛控系統和的二元（2D）矢量噴管發動機。該機能發射多種精確制導空面武器和主動雷達尋的（ARH）空空導彈，並能在空中持續飛行10小時。

1996年11月30日，印度國防部和俄羅斯武器公司（Rosvooruzhenie，該公司是俄羅斯在上世紀90年代成立的國有武器出口公司，在2000年改名為俄羅斯國防出口公司）簽訂了價值18美元的蘇-30MKI第一份合同。俄羅斯伊爾庫特公司成為蘇-30MKI項目的主承包商，負責設計、研製和測試工作。而「側衛」的設計單位——蘇霍伊設計局，卻成為設計方面的分包商。

蘇-30MKI是印度空軍裝備的主力戰鬥機，由俄羅斯製造出口

位於阿赫圖賓斯克的第929國家飛行試驗中心負責進行蘇-30MKI的鑒定試飛，在開始交付前證明該機的適航性能和作戰性能都滿足客戶提出的要求。該機的測試和評估工作在俄羅斯一直持續到2006年。

第一份合同要求位於西伯利亞西部伊爾庫茨克市的伊爾庫特公司伊爾庫茨克飛機製造廠（IAZ）首批交付40架蘇-30MKI。由於預計蘇-30MKI的發展項目至少要持續5年，合同還規定在蘇-30MKI能夠大批量交付前，俄方先提供8架蘇-30K作為過渡。

該機發展自俄羅斯蘇-30M戰鬥轟炸機

這批蘇-30K在1997年春交付，與蘇-27UB雙座型相比，蘇-30K換裝了出口標準的航電，加強了機身結構，改進了飛控系統，並且具有空中加油能力。

由於蘇-30MKI的集成整合工作極其複雜，所以伊爾庫特公司和蘇霍伊公司從一開始就與一些印度行業夥伴和主要的西方第三方公司緊密合作。該機的設計和研發工作規模龐大，費用昂貴，能在一個合理的時間長度內完成全虧了印度的全額資金。

裝備了全新的相控陣雷達和機載火控系統使得蘇-30MKI作戰技能大增

研製方投入了3架蘇-30MKI預生產型飛機支援這個範圍廣闊的研發項目，分別是蘇-30I-2、I-4和I-5。這些飛機都參加了對新設計特點的持續測試，後來蘇-30I-7也加入試飛，以支援複雜而進展緩慢的航電測試與評估工作。

第一架蘇-30MKI原型機改裝自一架量產型蘇-30的機身，安裝了AL-31FP推力矢量發動機。1997年7月1日，該機在蘇霍伊試飛員維亞切斯拉夫·阿韋里亞諾夫的駕駛下首飛。除矢量噴管外，原型機還安裝了全動鴨翼和改進型SDU-10MK電傳飛控系統。

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